站搜网2月22日消息 要想富先修路，印度作为全世界最大的发展中国家之一，自然明白这个道理，不过印度想修的“路”和平常路还不太一样，这次印度想修的是“真空高铁”，“真空高铁”使用磁悬浮技术，使列车在接近真空的管道内行驶，理论时速可超过1000公里。2018年2月18日，英国维珍集团创始人理查德·布兰森表示，在印度总理纳伦德拉·莫迪的见证下，维珍超级环1号公司已经与印度马哈拉施特拉邦签订框架协议，双方将会在印度最大城市孟买与浦那之间修建首条真空管道高速铁路，按照计划，双方将会在前期进行为期半年的可行性研究，随后将会进入采购阶段和建设阶段，建设阶段将会分成两个部分，第一部分是实验线路，将耗费3年左右的时间，第二部分是完成全部的线路建设，将会耗时7年左右，如果这条线路建成，两地之间的路程时间将会从目前的3.5个小时压缩至25分钟，维珍超级环1号公司说，根据前期可行性研究，这条高铁投入使用后每年可运送乘客1.5亿人次，30年可创造550亿美元经济效益
站搜网2月22日消息 要想富先修路，印度作为全世界最大的发展中国家之一，自然明白这个道理，不过印度想修的“路”和平常路还不太一样，这次印度想修的是“真空高铁”，“真空高铁”使用磁悬浮技术，使列车在接近真空的管道内行驶，理论时速可超过1000公里。
2018年2月18日，英国维珍集团创始人理查德·布兰森表示，在印度总理纳伦德拉·莫迪的见证下，维珍超级环1号公司已经与印度马哈拉施特拉邦签订框架协议，双方将会在印度最大城市孟买与浦那之间修建首条真空管道高速铁路，按照计划，双方将会在前期进行为期半年的可行性研究，随后将会进入采购阶段和建设阶段，建设阶段将会分成两个部分，第一部分是实验线路，将耗费3年左右的时间，第二部分是完成全部的线路建设，将会耗时7年左右，如果这条线路建成，两地之间的路程时间将会从目前的3.5个小时压缩至25分钟，维珍超级环1号公司说，根据前期可行性研究，这条高铁投入使用后每年可运送乘客1.5亿人次，30年可创造550亿美元经济效益。
此前，美国太空探索技术公司的创始人埃隆·马斯克曾在2013年提出这一概念。
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