[科技不怕问]苹果CarPlay是理想的车载系统吗？

网友“夏雨雨人”：今天科技圈最热的话题可能就是苹果推出车载系统CarPlay，CarPlay是一款理想的车载系统吗？这款系统能否像当年的iOS那样具有革命性？AS网站目录：从手机到汽车的跨越，苹果迈出了第一步。3月3日，苹果Apple官网上展示了名为Apple CarPlay的宣传界面，上面标注着“Coming Soon”的标识，意味着苹果将推出车载服务产品

网友“夏雨雨人”：

今天科技圈最热的话题可能就是苹果推出车载系统CarPlay，CarPlay是一款理想的车载系统吗？这款系统能否像当年的iOS那样具有革命性？

AS网站目录：

从手机到汽车的跨越，苹果迈出了第一步。

3月3日，苹果Apple官网上展示了名为Apple CarPlay的宣传界面，上面标注着“Coming Soon”的标识，意味着苹果将推出车载服务产品。有消息称，苹果将于北京时间3月5日举办的日内瓦车展上推出车载系统。

不过这款产品只是把苹果手机的功能映射到车载中控台，利用汽车的原车显示界面运行，可提供的服务包括语音通话、导航、音乐播放等原来汽车车载系统即可提供的服务，并没有真正解决汽车的智能化问题。

其实这种投射产品谷歌(微博)也在开发。奔驰此前就曾声称将进行“谷歌投射模式”（Google ProjectedMode）的开发，即将车内某部安卓智能手机或者平板的功能，“投射”到车内的控制面板显示屏、按钮、扬声器和触摸屏上。

有意思的是，奔驰也是首批采用CarPlay的汽车厂商之一。

那么CarPlay是一款理想的车载系统吗？

一、 CarPlay应该离车更近

将手机上的服务投射到汽车上固然可以实现一部分智能服务，但是这样的汽车不能称之为“智能汽车”，最多可称之为“手机汽车”。

真正的车载系统必须将汽车的驾驶这一基本功能智能化，而现在的CarPlay只是完成了辅助驾驶的功能，因此说是不及格的。

智能汽车是以汽车为中心，实现一系列与汽车有关的智能服务。例如对环境的感知，通过装备智能传感器，将周边环境信息传递给智能计算机，然后智能计算机把处理好的执行信息传递给汽车部件，从而使其做出相应的动作。这个时候，车载系统相当于汽车的大脑。

与车载系统配套的，是多样化的智能传感器，例如安装在轮胎上的温度传感器、压力传感器；安装在安全气囊上的超声波传感器、重量传感器等；安装在雨刮上的雨量传感器，可以自动感应雨水及雨量，使雨刮自动开启及关闭；安装在前照灯上的光敏传感器，在黄昏光线不足时可以自动打开等。

二、 CarPlay应该离车主更近

开车的司机一个明显的感觉是，自己被车“奴役”了。只要手握方向盘，就必须时刻注意路况，万一汽车半路出了问题就更麻烦。那么智能的车载系统应该聚焦在车主的这些需求上，为车主分忧解难，而不是为了让汽车智能而智能。

自动驾驶是不可逾越的步骤。虽然目前来看，这一目标的实现还比较遥远，但是却是未来的方向。而CarPlay更多是为了推广苹果的产品和服务，并未考虑对汽车进行颠覆性的改进。这也是让人对苹果这款产品失望的原因所在。

在这一点上，谷歌的眼光更加长远。早在2005年谷歌已经在进行相关研究。目前其无人驾驶汽车已经推出。

三、CarPlay背后的合作模式尚未搭建起来

在汽车智能化的进程中，汽车厂商处于主导地位。在财富中文网上公布的2013年财富世界500强名单中，苹果排在第19位，排在它前面的有丰田、大众、雪佛龙等汽车公司。在汽车领域，苹果面临的竞争对手远非2G手机时代的诺基亚可以比拟。

汽车行业的垂直整合很难实现，特斯拉风头如此强劲，但体量依然非常小。所以苹果也意识到了这一点，没有再采取软硬件整合的方式，而与车厂合作——主导权在车厂不在软件商。

可以说，CarPlay的命运并不握在苹果的手中，而是在汽车厂商手中。

如果苹果无法解决产业链资源整合问题，苹果的CarPlay就永远只能“小打小闹”，结果为汽车厂商“锦上添花”，而无法像iPhone那样颠覆一个产业。

从CarPlay这款产品来看，苹果只是帮助汽车公司更好地满足了用户的某些需求，并没有限制汽车厂商选择其他合作伙伴，例如谷歌。

苹果如何吸引或者迫使汽车厂商与自己合作，这是下一步的重点，也是CarPlay与汽车进行技术上的深度整合中无法绕过的一环。