3月25日消息，据国外媒体报道，亚马逊全球公共政策部门副总裁保罗・米森纳（Paul Misener）周二出席了一场白宫听证会，并就美国联邦航空局（FAA）审批无人机的条规和过程发表证词。米森纳直言，虽然FAA上周批准了亚马逊用于快递目的的无人机试飞活动，但这已毫无意义――公司早已在海外完成相关测试，且重新改良了无人机的设计
3月25日消息，据国外媒体报道，亚马逊全球公共政策部门副总裁保罗・米森纳（Paul Misener）周二出席了一场白宫听证会，并就美国联邦航空局（FAA）审批无人机的条规和过程发表证词。米森纳直言，虽然FAA上周批准了亚马逊用于快递目的的无人机试飞活动，但这已毫无意义――公司早已在海外完成相关测试，且重新改良了无人机的设计。FAA从受理到批准耗时一年又6个月，而全新设计的无人机根据要求则还要重新申请试飞许可。一句话，FAA如今就是个拖累！
“FAA上周的无人机试飞许可基本等于废纸。我们已经不再需要测试那款无人机了。我们现在有了更高级的设计，而我们正在海外展开测试活动。”米森纳表示，“除了美国，海外没有哪里是要求等一到两个月以上时间才能开始进行测试的。许可是授予整个无人机系统（UAS）的类别，这就避免了每次修改设计后都要申请新试飞许可的困扰。”
此外，FAA最近对商业无人机作出的监管规定也令亚马逊乍舌――FAA要求所有的无人机在测试期间都需要有一个真人飞行员（操作员），整个试飞过程必须一直保持在该飞行员的视线中。米森纳对此表示：“一个优秀的（无人机）系统，必须是允许UAS应用体现核心技术优势的系统，即尽可能地减少人类干预，并且超越人的视线范围。此类飞行设备在几年前可能被认为是危险的，但自动化UAS感应和机载智能系统已经将风险大幅降低。”
如果FAA继续依照当前的规定和时间表来审理无人机项目，亚马逊相信美国最终会在该领域落后于全世界。米森纳特别赞许了欧洲航空安全局（EASA）的新规――将无人机视为一种全新类别的飞行器，而不是视为载人飞行器的一个分支。学术界无人机专业人士也表示，除非发生质的变化，否则美国企业必将商业无人机的研发活动转移至海外进行。
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