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苹果高管解释车祸检测功能:多种数据综合研判

电信通讯 2022-10-11 08:42:37 转载来源: 网易科技报道 北京

10月11日消息,此前有报道称新款iPhone14系列智能手机在用户玩过山车的过程中会频频误报车祸。苹果高管就此解释了关于iPhone14和新款苹果手表中车祸检测的工作原理,并表示在这一功能背后没有单一的数据判断

10月11日消息,此前有报道称新款iPhone 14系列智能手机在用户玩过山车的过程中会频频误报车祸苹果高管就此解释了关于iPhone 14和新款苹果手表中车祸检测的工作原理,并表示在这一功能背后没有单一的数据判断。

苹果在新款智能手机中上线车祸检测功能以来,既有真实事故触发这一功能,也有用户在乘坐过山车的过程中频频闹出乌龙事件。第三方测试结果表明,苹果设备的车祸检测功能并不是总能起效。两位苹果高管周一特意解释了车祸检测的工作原理,以及为什么会出现误报事件。

苹果全球iPhone产品营销副总裁凯安·德兰斯(Kaiann Drance)说:“主要借助于全新陀螺仪和加速度计完成加速度值检测。”“它能够检测到高达256G的过载。这就是新款苹果手表和新款iPhone中所搭载加速度计的主要亮点之一。”

苹果感知与连接副总裁Ron Huang表示:“这始于我们对车祸发生过程的基本理解。”“在这些撞击中瞬间会出现巨大过载。”

不过苹果表示,设备中不仅有改进的陀螺仪和加速度计,还有许多其他传感器。综合各种传感器的信息最终才能实现车祸检测功能。

虽然苹果没有详细介绍所有不同的传感器,但Ron Huang强调,到底要综合哪些传感器的信息将根据不同情况而有所变化。

“在如何激活车祸检测功能方面,没有什么一成不变的灵丹妙药,”他解释道。“很难说检测到多少具体值时就需要触发功能,因为这不是直接的对应关系。”

Ron Huang继续说:“这取决于之前的行驶速度,也取决于必须检测到什么信号。”“设备的速度变化,结合冲击力,再结合压力变化和音量,完全是一个动态化的算法。”

Ron Huang和德兰斯说,例如,在发生车祸的过程中,气压会发生变化。但如果发生事故时汽车窗户是打开的,这种变化就微乎其微。同样,还有很多方法可以检测用户是否在开车,比如无线路由的变化“非常快——比用户走路或骑自行车的时候快得多”。

德兰斯强调,苹果不想“在不必要的情况下给911误打很多电话”。她透露,自己曾有一次轻微碰撞并没有激活车祸检测功能。

她说:“我的车祸检测系统并没有起效,因为这只是件小事,你只要下车看看,继续上路行驶就行了。”“这属于传感器信息融合和检测功能准确性的组成部分。”

Ron Huang和德兰斯还解释了当车祸检测功能被触发时,新款iPhone或苹果手表如何报警求助。设备首先会“尝试通过用户的手机网络拨打”电话。如果拨不通,“我们将尝试连接到任何其他可用的运营商网络。”

两位苹果高管都不愿透露iPhone 14和第8代苹果手表在车祸检测功能准确性方面的差异,但他们承认两者并不相同。

“这是有区别的,”Ron Huang说。“毕竟苹果手表是戴在用户手腕上的,撞车时手腕受到的冲击完全不同。”

他继续说:“虽然冲击力不同,但iPhone和苹果手表上的气压计检测值就没什么区别。”“这些设备的使用方式、放置位置或佩戴方式都会产生差异。”

苹果此前还发布了一段视频,专门解释车祸检测的工作原理。(辰辰)

标签: 苹果 高管 解释 车祸 检测 功能 多种 数据 综合


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