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对话小牛电动CEO李彦:我们要做有独特价值主张的产品

2022-08-05 09:31:29 整理发布   转载来源:网络整理/侵权必删  

雷递网 雷建平 8月5日报道小牛电动日前推出两款新品——全场景跨界机能座驾SQi及开挂电自全新UQi+2022版,开启两轮电自“个性化”新时代。据介绍,小牛电动2015年将智能和锂电应用于两轮电动车,此后,开启两轮电自2.0时代...《对话小牛电动CEO李彦:我们要做有独特价值主张的产品



雷递网 雷建平 8月5日报道

小牛电动日前推出两款新品——全场景跨界机能座驾SQi及开挂电自全新UQi+2022版,开启两轮电自“个性化”新时代。



据介绍,小牛电动2015年将智能和锂电应用于两轮电动车,此后,开启两轮电自2.0时代。截至目前,小牛电动已形成电动摩托车、电动自行车、助力自行车、电动滑板车在内的两轮全出行场景覆盖。

小牛电动SQi和全新UQi+的发布,也意味着小牛电动正在以产品为抓手,以“精神共鸣”为纽带,获年轻高端客群的认可,用独立主见的产品定义,实现两轮电动真正的“个性化”时代。



小牛电动CEO李彦在现场表示,“消费升级催生个性化和多元化需求,将有可能成为爆品的下一个方向。独立主见内核是原创、创新和追求。”“小牛电动要坚持独立主见,做有独特价值主张的产品,改变出行,让城市生活更美好。”

李彦指出,小牛电动的品牌优势本质是科技和设计。就锂电本身,一度电,如何能优化电机电控,让续航拉得更长,跑得更远;小牛电动一直在研发;智能最早期的定义是“定位”,甚至小牛电动一开始也主要以定位和防盗为主,后来“便捷”也很重要。“现在家门钥匙都不带了,因为大部分都是智能门锁,为什么要带车钥匙?”

年轻妈妈一样可以追求时尚感



当前,小牛电动主打一种酷炫风,定位年轻高端。小牛电动展示在国内和海外的都是年轻美女帅哥,是行走的风景。

以此次推出的新品小牛电动SQi为例,是纯正跨骑姿态电动自行车。

小牛电动SQi采用了镁合金机能车架,并且“轻量化+低重心”的设计,苹果用户通过SIri对车辆进行语音互动,即可实现多维互联场景的无缝切换,V37N Cloud ECU中央控制器对信息采集和算法进行了全面优化,可高效整合车辆物联网与骑行大数据。

小牛电动还对UQi+进行升级,在外观上采用了时尚的悬浮天使眼大灯,“超能磁吸挂板”以及“炫彩挂耳杠杠”。

实际上,雷递网创始人雷建平发现,两轮电动车有一个很大应用场景——家长接送孩子。尤其是随着二胎、三胎的开放,对于家长来说,开汽车面临停车难,拥堵的问题,走路又太慢,两轮电动车就是最佳的选择。



尤其是每年8月到9月,幼升小的过程中大量家长会诞生出购买两轮电动车的需求,这是两轮电动车企业很好的销售窗口,但企业往往并未下沉到去做这个细分市场。

对此,李彦表示,小牛电动的车本身代表着有风格、有调性,但爱美之心人皆有之,年轻妈妈一样可以追求时尚感。从实用性层面,小牛电动有载人套件,可以载一个不满12岁的小孩,可作为送小孩上学的方式。

“目前我们没有专门做一款针对父母的、年轻爸爸妈妈送小孩上学的产品。我们往往是会围绕着车做一款周边和配件,比如车前面加一个宝宝椅,送更小的孩子去幼儿园。

李彦说:“我们是希望全新的UQi+和用户共创出一个可以接送小孩的风格,是以这个产品涵盖一个面,但不一定是因为这个面,去做这个车。”

小牛电动CFO周雯娟说,35岁以下年轻人是小牛电动的主要客户人群。一线城市里相当一部分人是随着小牛电动成长起来。另一个人群是随着小牛品牌长大以后小牛电动新获取的人群。在过往两年的开学季,8、9月份也是我们销售的旺季,后续可能考虑从用户及社群运营的角度获取一部分潜在的用户。

海外销量增长主要来自滑板车

小牛电动一直聚焦两轮市场,开店主要集中在北上广深等一线城市,因此,小牛电动在国内的销量主要集中在前30个大中城市,尤其是一线和二线+城市。

李彦指出,小牛电动规模和体量还没能力触达四线、五线、六线城市。比如,在低线城市,用户对二轮电动车可能在实用性、载人载货方面需求更多。

小牛电动目前也只在常州有工厂,量产100多万台二轮电动车的规模。李彦认为,小牛电动的生产规模还不够大,至少销量要达到200到300万的时候,才能体现规模优势,才适合在新的地方开设新厂。

2022年的疫情,尤其是上海疫情对小牛电动造成不小影响,导致小牛电动的工厂也被封了近一个月,而小牛电动以江苏为中心的供应链也受到冲击。小牛电动正在衡量第三、第四季度是否能将上半年的部分订单也补回来。

疫情对小牛电动的新品发布也产生了影响。小牛电动的研发主要在上海,上海疫情的影响,使得新品发布迟了2个月。

当然,李彦最在意的还是小牛电动的产品。作为一家产品公司,李彦最关心的是,在中国市场是否能通过这几款新品,让小牛的第一代用户觉得,“这个产品太棒了,又找回了2015年的感觉。”

“中间有一段时间,是找不到这个感觉了,至少是过去的一年多,因为新国标很多车都一样了。我们通过这个新品想让大家说,又找回了小牛的感觉,有品牌的调性,小牛还是代表独立主见,小牛还是代表行业最高的天花板,小牛能够通过车型让全行业来学习。”

李彦说,短期之内,股价高低重要,但要看长久。长久的核心是,企业的品牌在不在。当前,小牛电动在海外推出了滑板车和助力自行车两款新品,小牛电动希望这些品类的拓宽能在欧美市场把NIU的品牌打响,在欧美市场做成一个大家觉得是“urban mobility”的品牌。

“这两个都是和品牌相关的。但底层是靠我们的产品、技术和销售链起来的,长期来看就是主要是在做品牌。”

据李彦透露,小牛电动海外销量增长主要来自滑板车,主要以发达国家为主。

产品加量不加价

受疫情及原材料等因素影响,尤其是锂电的价格开始上涨后,二轮电动车行业的不少企业纷纷提价。

小牛电动在2022年2月也对部分车型进行提价,四月份时全线对整体产品进行提价,但提价的幅度综合只有7%,同期,竞争对手提价普遍在9%到15%。

李彦指出,消费者可能会有一个暂停期和观望期,大家价格都整体向上提了,那么,7%的提价不会对消费者的购买欲望有过大的影响。

面对着原材料的上涨,李彦透露,小牛电动后续的是升级做法——加量不加价,即价格依然维持原样,但电池容量扩大,让消费者获得更多实惠。

雷递由资深媒体人雷建平创办,若转载请写明来源。


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