只加价不减价 国内航班将普遍开收“伸腿费”

过去，精明的飞机乘客在选择座位时，一般都会选第一排或者靠近紧急出口的座位――这种座位的前面一般都比较宽裕，不至于让腿委屈。但精明乘客的这种福利以后可能再也无法享受了，因为国内航线据说将普遍实行付费选座，开收“伸腿费”

过去，精明的飞机乘客在选择座位时，一般都会选第一排或者靠近紧急出口的座位――这种座位的前面一般都比较宽裕，不至于让腿委屈。但精明乘客的这种福利以后可能再也无法享受了，因为国内航线据说将普遍实行付费选座，开收“伸腿费”。

近日前往多伦多的郭小姐抱怨称，她像以往一样提前赶到机场，打算选紧急出口位置，以让长途旅行舒服点，却被告知需要再付500元的选座费。目前，各大航空公司出发至国外远程航线已普遍实行付费选座，国航、海航等公司甚至开始在国内一些航线推广，而东航也不排除以后在国内航线推行的可能。

我们知道，飞机上一般有头等舱、公务舱和经济舱三种等级，有的还有介于公务舱与经济舱之间的高端经济舱。越是高级的舱位收费越高，座位越宽敞，享受的服务也越好。

收费不同享受的服务不同，这无可非议。但在同样的经济舱里，国内航空公司过去并没有更细的区分收费。现在根据同一种机舱的座位宽敞度不同也区别收费，本来也无可厚非，但问题是你加收了宽敞座位的费用，是不是也要减少不宽敞座位的收费？增减对等才是公平的，否则只增不减，实际上就是变相加价。

有网友对此提出疑问，以后是不是还要做出更为精确的区分收费：靠窗口和靠走道的也要加收选座费？

实际上还不仅仅如此。在国内，以低成本运营的春秋航空目前就有最精细的选座费收费标准：在国际航线上，如果网上选座，经济舱第一排加130元、第二排加80元，经济舱前部加50元，紧急出口加70元，经济舱后部加20元，因为这是根据不同的颠簸程度做出的精确划分。

火车上也有软卧、硬卧和硬座之间的区别，尽管在卧铺车厢也有上中下铺的收费区别，但目前还没有把区别扩大到硬座车厢。如果按照飞机的区分，那么在火车和长途汽车上，是不是也要让坐在第一排或靠窗靠走道的乘客加交费用？

但增加收费迅速，增加服务却没那么快捷：有人在加价选择靠紧急出口的座位时，却被告知不会外语、不符合紧急出口乘坐的要求而被要求调配位置，但在换位之后，所加的价钱却没有退回！

或许在任何地方的任何区域都会有优劣之分，比如电影院的中间位置与前后边缘位置，观影的舒适感都不同。那么在价钱同一的情况下，这些优质区域应该给谁，往往有不同区分：有的以先来后到区分，有的以权力大小区分，有的以亲疏贵贱区分，有的以出钱多少区分。

以出钱多少区分符合市场经济，显然比以权力大小和亲疏贵贱区分更为公平。但如果把金钱的作用强化到无所不在的地步，那么人间的层级差别和层级观念也将无处不在。这样，社会就将变成有钱人的足球场，他们拥有的空间可以大到伸脚跺脚踢脚全无障碍，而缺钱少钱者则只能屈身于方寸之地，连转个身都要进行一番肉搏……这种金钱至上的社会，只会鼓励人们不惜一切代价去攫取金钱。

微信搜索“站长搜索”关注抢6s大礼！下载站长搜索客户端（戳这里）也可参与评论抽楼层大奖！