李易的分析是基于他对中外出租车市场的观察，他对DoNews表示，“中国的出租车市场是处于管制的，其实这不是商业模式的问题，是你很难摆脱这种管制，这里面的利益根深蒂固。而国外并没有出租车牌照，甚至私家车都被打车APP接入平台。”
DoNews 4月27日消息 “哎，打车APP又成热点！？这几天，太多的媒体记者来访，竟然还接到了《环球时报》英文版记者的采访电话。窃以为：在我天朝，社会问题总是被互联网技术‘越俎代庖’，打拐如此，打车亦如此，实在可悲可叹；从投资角度看，第一批APP必将成为培育市场的炮灰，各地交通委及出租车公司将坐享其成。”
这是中国移动互联网产业联盟常务副理事长兼秘书长李易在4月22日发的一条微博。“第一批打车APP会死得很惨。”他直言不讳。
李易的分析是基于他对中外出租车市场的观察，他对DoNews表示，“中国的出租车市场是处于管制的，其实这不是商业模式的问题，是你很难摆脱这种管制，这里面的利益根深蒂固。而国外并没有出租车牌照，甚至私家车都被打车APP接入平台。”
但他认为这轮热潮倒不是坏事，至少让消费者知道了出租车市场更有效的方式是什么，这也有可能影响到政府相关部门的决策。他同时提出了自己的担心，“如果这些打车APP做得足够大，那么政府相关部门就很有可能‘摘桃’，把资源更多地导向自己经营的这个平台。”李易称，“但这也不一定是坏事，国内的特殊情况决定了政府做这件事会更有效率。”（完）
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