常益长高铁资水特大桥101号主墩承台已顺利浇筑

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近日,由中铁五局集团负责施工的常益长铁路重难点控制性工程-益阳市 资水特大桥101号主墩承台顺利浇筑,标志着该桥梁施工取得阶段性胜利。

常益长铁路资水特大桥主桥100-103号墩位于资水河道范围内,主桥101号、102号主墩承 台设置为深水深埋承台,承台设计为长方形,长28米,宽19米,高6米,采用双壁钢围堰 施工,钢围堰高22米,总重量达797吨;资水特大桥主墩墩身高24米,采用圆端形实体墩 钢筋混凝土结构;主梁采用挂篮悬臂法浇筑,而后设置拼装支架,安装拱肋及吊杆。

此次浇筑的资水特大桥101号墩承台,设计混凝土方量为3192立方米,浇筑时长约50个小 时,预计在10月29日凌晨浇筑完成。101号主墩承台的顺利浇筑是继10月份以来,项目三 座隧道先后贯通后取得的又一重大节点突破。

常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目,是高速铁路网八横八纵主通道 中渝长厦通道的重要组成部分,其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。

常益长高铁与渝黔城际、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道,连接海峡西岸、中南、西南地区,贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。

常益长高铁线路西起常德市既有常德火车站,经汉寿、桃江、益阳、宁乡,引入长株潭城际铁路长沙西站,总长度156.82公里,全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5座车站,常益长高铁工程铁路等级为客运专线,双线,速度目标值350公里/小时,正线采用无砟轨道,联络线采用有砟轨道,工程建设工期为4年,计划2023年建成通车。

潇湘晨报记者黎棠

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