美法院下令Uber、Lyft遵守劳动法,Uber商业模式或将颠覆

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据报道,本周四,Uber和Lyft未能说服加州上诉法院推翻此前的法庭令。该命令要求两家公司遵守加州的AB5劳动法,但这可能颠覆两家公司当前的商业模式。

上诉法院指出,初审法院的命令没有任何法律错误。加州的AB5法律于今年1月生效,要求零工经济公司,例如网约车平台将司机视为正式员工,而不是独立合同工。目前,Uber和Lyft也在支持11月初一项关于零工经济的提案,试图豁免AB5法律的一些规定。

与此同时,Uber司机周四对Uber提起诉讼,称Uber在应用内发消息,呼吁司机投票支持该提案,此举违反了保护他们政治权利的加州法律。

诉讼称,Uber以违法方式通过应用向司机施压,要求司机投票支持11月3日即将表决、由Uber支持的22号提案。

Uber否认这起指控,并表示:“这是一起荒谬的诉讼,没有法律依据,仅仅是为了引起媒体关注,罔顾事实。”Uber指出,绝大多数司机都支持22号提案。

22号提案将重新梳理AB5法律。后者迫使Uber、Lyft和其他零工经济公司将劳动者定性为正式员工,让劳动者有权获得各类保障和福利,包括最低工资、加班费、医疗保险和失业保险。

Uber和Lyft表示,这样的定性将导致加州的司机减少超过75%,同时导致大部分司机无法获得当前的工作灵活性和收入机会。两家公司威胁称,如果AB5强制执行,那么它们的业务将退出加州。

根据22号提案,司机可以获得一些福利和保障,包括最低工资、医疗补贴和意外保险,但身份仍然是独立合同工。

Uber、Lyft、DoorDash、Instacart和Postmates已经联合花费1.84亿美元来宣传这项提案,Uber还在司机端应用中加入了宣传信息。这些应用内信息呼吁司机支持该提案,包括提交他们支持提案的视频,以及展示指向“Yes on Prop 22”宣传网站的链接。

提起诉讼的律师大卫·洛维(David Lowe)表示,这些应用内信息,以及Uber关于业务退出加州的威胁,让司机们认为,如果他们不按照Uber的要求去做,可能就会受到惩罚。他指出:“严格来说,这起诉讼不是关于22号提案,而是关于Uber践踏司机的政治自由。”

斯坦福大学就业法教授威廉·古尔德(William Gould)也认为,Uber的行为有着明显的干预政治的企图,违反了加州法律。

这起诉讼要求法院禁止Uber在应用内宣传自己的主张,对Uber处以罚款,并宣布Uber的行为违法。这起诉讼不太可能在11月3日之前得到判决。

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