双11超2亿包裹9天内送达 全球化物流体系初步构建

每经记者 李卓 发自北京“今年‘双十一’物流配送不管是发货率、揽收率还是签收率均高于去年的水平。”对于即将接近尾声的2014“双十一”物流配送，菜鸟网络对《每日经济新闻》记者如是评价

每经记者 李卓 发自北京

“今年‘双十一’物流配送不管是发货率、揽收率还是签收率均高于去年的水平。”对于即将接近尾声的2014“双十一”物流配送，菜鸟网络对《每日经济新闻》记者如是评价。

去年成立并开始全面介入“双十一”物流体系、大数据操盘全国快递的菜鸟网络，今年收获的惊喜是：9天时间已经有2.09亿订单被签收，签收率接近80%，比去年同期提升了6.2%。

而这一数字之所以被认为来之不易、又区别于往年最大的不同是，今年是阿里巴巴首次将“双十一”扩展到全球。仅从天猫“双十一”当天产生的2.78亿物流订单分布看，最北到北极圈的格陵兰岛，最南到智利，最远到阿根廷、乌拉圭。这些堪称“天量”的包裹，在订单暴增近67%的基础上，需要同时发往全球217个不同国家和地区，其对物流支撑能力的考验程度，可想而知。

业内人士纷纷评价，快递公司服务能力倍增的背后，除了过去5年“双十一”浴血奋战积攒下的充沛经验，大数据促进的行业协同效应自然也功不可没。同时，从今年开始的天猫“双十一”全球化战略，也直接助推了 “百亿时代”下中国快递全球化物流体系的初步构建。

投递效率高于去年

虽然今年“双十一”单量创历史新高，但是快递公司的同期处理量和签收比率较往年有显著提高。

菜鸟网络昨日（11月20日）发布的最新“双十一”物流情况显示，截至19日24时，天猫“双十一”全天产生的物流订单中已有2.67亿已发货，9天发货率为97.8%，高于去年同期的96.0%；快递公司已揽收的有2.50亿，高达91.6%的揽收率也高于去年同期的84.1%；9天累计已被消费者签收订单2.09亿，签收率达到76.7%，比去年同期提升了6.2%。

具体到公司层面，14家主要快递企业全部能在24小时内完成50%以上的揽收服务；另外从签收数据来看，“双十一”当天到目前为止，每日签收量较日常增长50%左右。

包裹的处理及时相当一部分得益于大数据的应用和信息共享。菜鸟网络昨日告诉记者，通过监测显示，“双十一”当天的单量预测精准度高达95%以上。这对电商、物流企业提高配送时效起到了极大指导作用。这其中，阿里预售服务的大范围推广，又是此次“双十一”物流配送得以保障最值得一提的亮点之一。据记者了解，很多预订产品在“双十一”前就已被派发到离用户最近的配送站点，待尾款支付后以最快速度送到用户家中。

全球化物流体系初步构建

虽然截至昨日记者发稿，尚没有此次“双十一”海外物流配送的具体数据。但被多数业内人士认同的是，全球化物流体系通过这次天猫“双十一”全球化战略的刺激，已经得以初步建构。

而其最直接的体现在于，为了支持天猫“双十一”全球化战略，菜鸟网络凭借阿里巴巴集团今年以来与中国邮政、新加坡邮政、巴西邮政和澳洲邮政等国际邮政巨头陆续开展的战略合作伙伴基础，以及与国际邮政巨头的对接，已完成了在200多个国家和地区的物流资源布局。

据菜鸟网络资深副总裁万霖介绍，通过遍及世界各地的物流合作伙伴，菜鸟网络已经建立了覆盖全球5大洲的海外仓储网络和航空干线资源能力。针对中国香港、台湾等区域的买家网购习惯，菜鸟网络推出了数千个境外自提点，将物流服务和网络延伸至最后一公里。

然而，狂欢过后，如何化解困扰中国快递军团多年的“双十一”后遗症，仍然是个待解的难题。

为了应对“双十一”激增的业务量，快递企业每年都需要在人力、运力、场地投入相当大的精力和资金。

据不完全统计，各家快递公司目前已为今年“双十一”新增行业从业人员25万以上，改扩建运转中心100余处，增加作业场地185万平方米，公路干线新增自有及整合社会资源新增干线车辆12000台以上。

然而，在狂欢过后的行业淡季，快递军团们就不得不面临大批量人力、车辆和场地的闲置浪费。除去闲置成本不说，继而又不断恶性循环的低价竞争，成为多年来快递企业始终冲不破的行业“怪圈”。这一现象值得行业思考。