据新华社电 近日，上海市交通委公布一项征求意见稿，准备进一步规范出租车电调工具及打车软件。其中颇具争议的一点是，禁止打车软件显示乘客目的地
据新华社电 近日，上海市交通委公布一项征求意见稿，准备进一步规范出租车电调工具及打车软件。其中颇具争议的一点是，禁止打车软件显示乘客目的地。
上海市交通委发布了《上海市出租汽车调度服务管理规范》（征求意见稿），“禁止使用具有议价、加价、显示乘客目的地、乘客详细信息等功能的技术产品承接调度服务”。
对此，上海市交通委工作人员表示，本次规范是基于多项上位规定，多数规定和以前一脉相承，而非临时起意。另外，打车软件本来争议很大，例如是否显示目的地，其实各有利弊。本次征求意见，就是想倾听社会各方声音，最终是以方便公众出行为目的。
业内人士认为，显示目的地是信息化的一部分，因为司机加油、换班、回家时，一般希望带顺路的乘客。如果不能显示，为免拒载，在上述时段，有些司机宁愿空驶也不愿多跑路。
不少乘客对此颇为欢迎。在陆家嘴工作的孙先生说，陆家嘴打车本来就非常困难，司机一般会根据加价金额和目的地挑客，这让打车变得更加困难。所以“完全支持”禁止加价和不显示目的地。
也有消费者认为，对打车软件一刀切并不合适。“有时候确实着急，宁愿多加点钱。而且告知目的地，也方便司机作出选择，这也符合市场规律。规定一旦实施，打车的成功率肯定会降低。”
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