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交管部门严打电三轮 快递业扭腰

电子商务 2014-09-17 06:41:20 转载来源: 网络整理/侵权必删

交管部门近期撒下的高密度“三轮车”管制大网,让众多快递企业措手不及。北京商报记者昨日调查发现,在燃油两轮摩托车、电动(燃油)三轮车开始集中整治后,申通、韵达等大型快递企业近百辆电动三轮车遭遇查扣

交管部门近期撒下的高密度“三轮车”管制大网,让众多快递企业措手不及。北京商报记者昨日调查发现,在燃油两轮摩托车、电动(燃油)三轮车开始集中整治后,申通、韵达等大型快递企业近百辆电动三轮车遭遇查扣。这造成了快递员工作障碍的同时,也引发了快件、派送延误等问题。

集体避风头

亮马桥地铁站附近昔日风行的“黑三轮”如今不见了踪影。附近商贩告诉北京商报记者,“黑三轮”车主全在躲避风头,相关部门正对违法上路的电动三轮车动起了真格。

日前,本市交管部门全员上路、全警执法,直指违法燃油两轮摩托车、电动(燃油)三轮车。首轮整治行动中,各批发市场、农贸市场以及前期确定的78处重点区域为主要靶心,整治重点主要针对电动(燃油)三轮车非法运营,以及燃油两轮摩托车无号牌上路和不按规定行驶的违法行为。

三轮车是快递企业快件配送主要交通工具,但由于管理法规尚不完善,常有无牌照的“漏网之鱼”,不过目前难觅踪影。两周前,交管部门发动宣传攻势,在全城重点路段悬挂大量条幅。交通部门表示,执法中将做到“四个一律”:对于无号牌上路的机动车,一律扣车;对于无驾驶证驾驶机动车的,一律拘留;对于非法拼装车辆上路的,一律收缴;对于扣留车辆后不能提供合法来源证明的,一律不予发还。

连锁反应

尽管交管部门表示,暂不会对快递、送水等生活服务用途的三轮车进行处理,相关部门正在加紧研究相关政策,但北京商报记者昨日从多家快递企业了解到,仅在大力度执法第二天,企业已开始面临快件延误等连锁反应。

一位知情人士向北京商报记者表示,某大型快递企业执法第一天共有33辆电动三轮车被查扣,虽然经过沟通有26辆返还,但仍有7辆遭遇罚没,另一家大型快递企业则有39辆电动三轮车被查扣,个别网点甚至出现了快递员被拘留的现象。有知情人士反映,某快递公司小武基附近、顺义等网点甚至接到通知不许出车,如果出车将有人车均被查扣的风险。某快递公司大兴地区网点负责人向北京商报记者介绍,电动三轮车被查后并不能立即返还,加盟点承受着非常大的派送压力。据了解,为躲避查扣,有快递网点甚至采用18时后的派送方法,但将面临着非常大的顾客投诉压力。另有网点负责人表示,已有多名快递员提出辞职。在其看来,快递用电动三轮车虽然不是此次整治的重点,但仍给快递员带来了非常大的心理压力,给原本正常经营的派送业务披上了“违法”的外衣。

期盼“专用车”

在业内看来,快递“专用车”或为解决问题的根本方法。

虽然目前多数快递企业多采用统一颜色和标识,但电动三轮车和司机均未配备相应的牌照和驾驶执照。有快递企业负责人表示,并非企业不愿上牌,而是无牌可上。据了解,目前国内并无电动三轮车标准,仅有机动车运行安全技术条件(GB7258)中有一句话将其解读为机动力。北京地区受政策限制,京B号牌只能在四环以外行驶,京A号牌更是稀缺资源。该负责人指出,目前仅有相关部门提供的测试车辆上有牌照,其他均未上牌。在业内看来,电动三轮车是快递业非常好的末端派送工具。相较于汽车高昂的购置费用和燃油费用,电动三轮车成本极低。此外,汽车仍受到限号等政策影响。电动自行车和电动三轮车相比,又无法满足配送需求。电动自行车一次载货量不及电动三轮车一半。

有数据显示,北京市行驶的电动三轮车在10万辆上下,北京地区用于快递行业的电动三轮车数量在1.5万-2万辆之间。据了解,目前相关部门已关注此事,并正在制定相关政策。本月1日,国家邮政总局出台了《快递专用电动三轮车技术要求》行业标准,对快递电动三轮车的尺寸限值、装载质量、最高车速、制动距离、机械性能等多项指标均有明确规定。但因缺乏强制性和未得到交管部门的认可而未得到推广。

标签: 交管 部门 严打 三轮 快递 扭腰


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