北京商报讯（记者 李铎 王运）借机物流之名圈地一直是业界对菜鸟网络的最大质疑。昨日，商务部电子商务司副巡视员聂林海公开批评马云及菜鸟网络物流“走歪路”一事，阿里巴巴集团首席市场官王帅通过微博回应称，菜鸟物流的事情急不得
北京商报讯（记者 李铎 王运）借机物流之名圈地一直是业界对菜鸟网络的最大质疑。昨日，商务部电子商务司副巡视员聂林海公开批评马云及菜鸟网络物流“走歪路”一事，阿里巴巴集团首席市场官王帅通过微博回应称，菜鸟物流的事情急不得。菜鸟网络有关负责人向北京商报记者表示，外界质疑菜鸟网络圈地主要是因为不知道菜鸟网络是做什么的。
王帅在回应中称，菜鸟无法解决把物流基础设施建立在云端的难题，在全国各个物流中心区域建设仓储中心，是在搭建连通全国的高标准仓储体系，是支撑智能骨干网的“下半身”，实在缺不了。
其实在王帅回应之前，菜鸟网络官方微博已就此事做出回应，解释其整体计划，但此微博发出20分钟后便被删除。
上周，聂林海在“2014中国国际电子商务大会”上演讲时称，菜鸟网络“走歪了”，“菜鸟网络经不住诱惑，以非常便宜的价格到处拿地，建物流基地，未来地将升值赚大钱”。
去年5月，阿里巴巴集团联合银泰集团等多家企业成立菜鸟网络，宣称在5-8年内打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能日均支撑300亿网络零售额的智能骨干网络，让全中国城市的网络包裹在24小时内送货必达。
据菜鸟网络有关负责人介绍，目前菜鸟网络已在国内15个城市布局仓储中心，建设工作正在逐步推进，并在积极考虑拓展海外物流。同时，有14家快递物流企业与菜鸟网络达成合作。今年6月，菜鸟网络还与中国邮政达成战略合作，共同推进智能骨干网建设。
此外，基于大数据和云计算，菜鸟网络的天网系统将为地面仓储中心和快递公司提供数据支撑。经过一年的发展，菜鸟网络的物流数据雷达、天气预警、物流预测等产品已经开始帮助商家和物流公司准确决策，提升货物流转效率。目前，能承载高峰日达到2亿单物流订单处理能力。
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