大家好，FORZA正统续作《极限竞速》现已正式发售，小编也是提前获得了体验资格，经过几天使用不同设备，耐心仔细游玩后给大家带来一些个人游玩体验。《极限竞速》对于拟真驾驶感受下了非常多的功夫
大家好，FORZA正统续作《极限竞速》现已正式发售，小编也是提前获得了体验资格，经过几天使用不同设备，耐心仔细游玩后给大家带来一些个人游玩体验。
《极限竞速》对于拟真驾驶感受下了非常多的功夫。
首先是声音方面，重新采样了引擎的声浪，同时它连排气的共振声音都收录在内。除去前代作品对于更换发动机和进气形式会有声浪的影响外，这次细节到了更换赛用变速箱（也就是序列式）会有序列式独有的直齿的声音。
全新设计的轮胎与地面交互物理反馈，从极限竞速7的60赫兹刷新率1个物理模拟点进化成了360赫兹8个模拟点，让玩家在使用手柄或方向盘能更直观的感受车辆反馈带来的真实感。轮胎会在不同的状态、不同的G值下所发出的声音是不同的，这些声音出现的时间点和现实当中的轮胎表现是相符的。
本作首次在全部赛道布局中加入可变换天气，玩家可以将赛道调整到自己喜欢的环境来感受各种天气对于轮胎抓地力以及行车线的影响。值得一提的是天气对于玩家的影响并非制作组提前设定好的，而是根据赛道的天气变化实时演算得出的结果。除此之外在自由赛事中玩家还可以自行设定赛道路面的轮胎橡胶堆积，不同的路面情况也会直接考验到玩家的控车能力。
在设备方面，无论是手柄还是方向盘甚至是键盘，都可以得到很好的竞速体验，不用费尽心思去找各种手柄插件，车内视角也不会出现鬼畜手。至于方向盘的反馈也在重新设计之后丰富了诸多细节，通过力反馈可以清晰的感受到车辆重心的转变，轮胎在打滑时拖曳的感觉非常棒，前轮在推头时的感觉相比前作也有明显提升。
《极限竞速》丰富的改装内容中，各种改件搭配可达到上千种之多，可以使玩家充分认识到从最基础的高流量空滤到引擎移植、锻造凸轮轴等终极改装对于车辆的影响。相较于其它模拟赛车游戏，《极限竞速》玩家可以对于自己喜爱的车辆进行极高自由度的客制化改装，却不像其他模拟竞速游戏枯燥乏味的开着一辆一成不变的通规车，亦或是花费大量的财力去购买额外无法统一设计标准的MOD。
《极限竞速》的车辆彩绘方面也一直是系列作品中的一大亮点，玩家可以通过社区分享的彩绘贴纸对自己的车辆进行实时预览的涂装，相较于对于涂装模板进行PS套入再进游戏预览来说省去了大部分不必要的时间，可以更直观的欣赏自己的作品。
好的，这就是本次想跟大家分享的内容，小编还是十分推荐大家赶紧购买下载体验的，让一起感受紧张刺激的竞速吧！！
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