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传吉利收购魅族:李书福买手机到底图什么?

2022-01-25 10:09:48 整理发布   转载来源:极客公园  

华米OV进军造车,传统车企则盯上了处境艰难的小众手机品牌。据36氪,吉利集团旗下手机公司正与手机厂商「魅族」接触洽谈收购事宜...《传吉利收购魅族:李书福买手机到底图什么?

华米OV进军造车,传统车企则盯上了处境艰难的小众手机品牌。

据36氪,吉利集团旗下手机公司正与手机厂商「魅族」接触洽谈收购事宜。多名接近交易的人士称「交易还在进行中,正在做DD(尽职调查)」。

对于交易传闻,魅族方面表示:目前还没有相关消息。吉利控股官方表示:对市场传闻不予置评,目前星际时代高端手机研发业务正在有序进展,希望打造开放融合的生态伙伴关系。

「车企的核心技术中1/3其实是本质上就是手机。」一位前魅族高管告诉极客公园,车企的核心技术主要分为电驱动、自动驾驶、智能驾驶舱三块,而在智能驾驶舱这一块,目前手机的经验和价值很高。「相比于手机,汽车的算力更强,在手机基础之上发展智能汽车,是比较合理的路径。」

公开资料显示,星际时代科技有限公司由吉利控股集团董事长李书福创办,并任董事长。2021年9月底,星际时代正式宣布进军手机领域,项目总部落户武汉经济技术开发区。据路透社报道,手机项目斥资100亿元。

传出收购消息的时间点,距离吉利宣布进入高端手机领域仅仅过去4个月。

在宣布进军手机领域的新闻稿中,吉利集团曾表示,智能手机项目和汽车智能化战略将紧密配合、协同工作,为用户提供万物互联的多屏交互体验。

作为老牌车企,布局高端手机,自然不仅仅是为了跨界手机业务。与未来的智能汽车联动协同,形成生态优势,也是吉利的重要目的。

李书福在谈进入做手机领域时表示,「未来跨界打造用户生态链,依法构建企业护城河已成大趋势,手机可以链接车联网、卫星互联网,打造丰富的消费场景,做强生态圈」。

吉利汽车从2015年起,就充分重视新能源赛道,只是一直未实现突破。在2015年,吉利汽车启动了「蓝色吉利行动」,宣布从传统汽车向新能源汽车转型。

「蓝色吉利行动」的目标,计划在2020年实现包括新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。和2021年国内新年能源渗透率14.8% 一对比,就可知吉利最初的目标实属激进。实际上根据车企公布的销量数据,吉利汽车2021年的新能源渗透率仅为7.5%,不仅与90% 的目标相差甚远,甚至还不到国内车企的平均线。

吉利汽车曾先后推出了几何、极星、枫叶等电动车品牌,但市场反响都不尽如人意。为了扭转这一局面。2021年4月,吉利推出了定位高端市场的新能源汽车品牌「极氪」。与之前的品牌不同,「极氪」汽车是由吉利汽车和吉利控股集团共同出资成立的独立公司,并在2021年8月完成首轮独立融资。投资者包括英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕资本。

一方面是转型困难的吉利汽车极力求变,另一方面则是产业格局趋于稳定的手机市场,曾经在年轻人中颇受欢迎的魅族手机,沦为「others」后也迫切需要找到自己的出路。

国内手机市场从2016年开始逐渐趋于饱和,市场马太效应愈发明显。根据IDC的统计,2016年时小众品牌的出货量还占到国产手机市场的40% 左右,但2年后的2018年最后一季度,小众品牌的份额已经降至不足18%。

魅族手机的份额也在过去几年快速缩水,2015、2016年魅族全年销量还有大约2000万台上下,2018年时已经降至1000万台,最近两年更是降至百万台左右,市场份额只剩下百分之零点几。

对于魅族来说,多年积累的行业经验和资源还有不小的价值,面对吉利的收购,可能是最好的出路。

业内,越来越多人相信智能汽车是继手机之后的下一代智能终端。智能化意味着,汽车除了实现代步功能外,作为一个「生活空间」的价值将会越来越明显。而「生活空间」的功能实现,主要来源于智能座舱。

目前新能源汽车的智能化体验还处于初级阶段,一定程度上,是由于自动驾驶的发展还不够成熟,驾驶员还未能完全解放双手。

大众汽车(中国)CEO冯思翰博士曾在IF2022上说,「汽车企业正在快速发展 L2-L4级别的自动驾驶,在 L4级别的情况下,人们可以100% 放开方向盘,人们可以在汽车里享受更多的时光」。换句话说,在不远的将来,随着自动驾驶发展成熟,智能座舱体验将越来越成为车企竞争的关键。

目前,新能源车在宣传时依旧将自动驾驶能力作为营销重点。但长期来看,随着技术发展,自动驾驶技术能力的差距将逐步缩小。与之对应,智能驾驶舱中的产品因素会越来越重要。交互感受、软件体验将成为更重要的区分因素。用户为软件的订阅、更新付费,也会成为车企更持久的收入来源。

2021年5月中金公司发布的一篇汽车行业研究报告认为,汽车行业的估值体系真正发生变更,随着自动驾驶普及,提供车载娱乐、消费、内容的车企或更有价值。

像吉利这样的传统车企,只擅长做硬件。而新能源汽车品牌持续发展,必须拥有软件系统的开发和内容生态的运营能力。后者恰恰是魅族擅长的部分。作为上一代智能终端,手机厂商在整合供应链、交互设计、软硬件结合、用户生态建立上无疑具有原生优势。

怒喵创始人李楠1月19日曾在微博上评论互联网巨头变「硬」的趋势:

FB开始做头显,头条腾讯开始买入 Pico、黑鲨(疑似)等 VR 和手机硬件公司。在6、7年前,我就说过未来的互联网巨头会变「硬」。当时很多人嗤之以鼻但是应该说最终时间,验证了这个判断。希望趁着这一波,魅族也能卖个好价钱。

与之对应,新能源汽车的发展,则要求车厂除了硬件能力,也要有「软」能力。这对于缺乏软件基因的传统车厂而言并不容易。吉利集团,收购像魅族这样的手机公司,以期资源整合,在新趋势中保持地位,实现突破。对于魅族这样销量下滑,突破困难的手机厂而言,也未尝不是一种出路。


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