“5G+”魅力几何？看看上汽把“5G+L4”智能重卡玩得多溜就知道了

电信通讯 2021-11-26 12:57:58 转载来源: 网络整理/侵权必删

为什么全世界都在强调5G技术应用？5G带给我们的不仅仅是带宽更宽、网速更快，广阔的应用应用场景更带来创新浪潮的涌现。在湖北武汉召开的首届中国5G+工业互联网大会上，邬贺铨院士表示：“5G广覆盖、大连接、低时延、高可靠性等特质适于在工业互联网应用

为什么全世界都在强调5G技术应用？5G带给我们的不仅仅是带宽更宽、网速更快，广阔的应用应用场景更带来创新浪潮的涌现。在湖北武汉召开的首届中国5G+工业互联网大会上，邬贺铨院士表示：“5G广覆盖、大连接、低时延、高可靠性等特质适于在工业互联网应用。”工业互联网是企业数字化转型的重要抓手，5G赋能工业互联网，成为了高质量发展的核心引擎。

汽车工业在经济和社会发展中占有举足轻重的地位，智能化浪潮方兴未艾5G成为打开汽车智能化大门的一把钥匙。作为国内汽车龙头企业的上汽集团，便是5G领域的前瞻性布局者和积极实践者，早在“十二五”之前，上汽就积极推进信息化建设，在2014年便开始进行5G及V2X技术的预研，初步建立了面向现代制造的信息化业务架构体系。

近年来，上汽在行业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全等进行了全面布局，积极推动数字化转型，在以5G智能网关iBOX为代表的相关技术上取得突破并实现了全面量产，使车辆真正成为移动的智能终端，并具备“云管端”一体化的自我学习能力，为产业化落地打下了坚实的基础。

正是得益于坚持自研的核心技术优势，上汽在洋山深水港的集装箱运输上率先进行产业化应用。2019年，上汽“5G+L4” 智能重卡实现了东海大桥和洋山深水港区间的无人驾驶，到2020年累计行程超过42万公里，完成2.1万个标箱商业化试运营，在全场景下的平均接管里程超过5500公里/次，在东海大桥的平均接管里程超过20000公里/次，处于国际领先水平。今年，重卡项目通过优化迭代智能驾驶算法，将启动规模化商业运营，计划全年完成4万标箱运输任务。

你以为上汽“5G+L4”智能重卡就玩到这个程度而已？洋山港的试运营只是个开胃菜，依托全栈自主软件和数据驱动算法、高算力车规级计算平台、网络信息安全三大核心技术优势，上汽还成立了商用车智能驾驶科创公司友道智途，打造“技术+产品+运营”的全新业务模式，致力成为全球商用车领域“全场景自动驾驶解决方案和网络货运平台的创领者”。