8月13日消息，据国外媒体报道，电动汽车制造商特斯拉在其最新报告中声称，其两款电动汽车Model S和Model X行驶20万英里，所用动力电池的电量仅损失约10%。动力电池电能容量会随着电动汽车行驶里程的增加而衰减，电池电能衰减速度是消费者在购买电动汽车时最担心的问题之一，也是他们选择电动汽车品牌时考虑的重要指标之一
8月13日消息，据国外媒体报道，电动汽车制造商特斯拉在其最新报告中声称，其两款电动汽车Model S和Model X行驶20万英里，所用动力电池的电量仅损失约10%。
动力电池电能容量会随着电动汽车行驶里程的增加而衰减，电池电能衰减速度是消费者在购买电动汽车时最担心的问题之一，也是他们选择电动汽车品牌时考虑的重要指标之一。
动力电池运行的时间越长，其报废回收的周期也就越长，整车运行的时间也会越长，这无疑将推进电动汽车行业健康和可持续发展。
在过去几年，特斯拉也曾发布过关于动力电池使用时电能衰减表现的数据报告。
今年，该公司更新了Model S和Model X的电池运行表现数据，声称这两款电动汽车在行驶20万英里后，其动力电池电能容量保留约为90%，即只消耗10%。
这一数据还对一些实际使用报告给予了证实，即前10万英里电池电能衰减速度更快，但在接下来的10万英里中电能衰减速度减慢并稳定下来。
特斯拉认为，平均而言，车辆行驶20万英里就到了报废时候。该公司表示，“特斯拉动力电池的设计寿命比车辆寿命更长。我们估计，一辆汽车在美国行驶约20万英里和在欧洲行驶约15万英里后，它就会报废。”
以上数据仅适用于Model S和Model X两款车型，但特斯拉声称，Model 3的动力电池续航里程将达到50万英里。并且，这家电动汽车制造商的目标是，其下一代动力电池续航里程要达到100万英里。
过去几年，特斯拉的两款电动汽车Model S和Model X曾使用过不同的动力电池，这些电池电能容量的衰减表现并不怎么如意。
有媒体去年报道称，特斯拉的90 kWh电池衰减速度要比85 kWh电池快得多。
该图表上的每个点代表2017年末特斯拉用户所使用的一个Model S或Model X。该图基于真实的研究数据，因此能够真实反映特斯拉电池电能衰减表现。
图中Y轴表示汽车的当前可用电池容量（kWh），X轴表示车辆自上路以来电池的总使用量（kWh）。
从图表可以发现，在最初几年，90 kWh电池电能衰减速度几乎是旧的85 kWh电池的两倍。
不过， 90kWh电池电能衰减速度会随着时间推移和里程的增加而逐渐减少。（天门山）
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