站搜网2月7日消息 在今天国新办举行的“四好农村路”建设和交通运输供给侧结构性改革新闻发布会上，针对当前共享单车遇到的押金难退问题，交通运输部副部长刘小明表示：“有关共享单车的押金监管问题，交通部和人民银行、银监会经过调研，已经制定初步方案，也征求了单车企业、城市管理部门的意见，文件已经基本成熟，不久会发布落实。”刘小明说：“在实际过程中，我们这个文件制定最根本的目的就是保证老百姓的资金安全，这是我们的底线，在这方面应有具体的制度设计
站搜网2月7日消息 在今天国新办举行的“四好农村路”建设和交通运输供给侧结构性改革新闻发布会上，针对当前共享单车遇到的押金难退问题，交通运输部副部长刘小明表示：“有关共享单车的押金监管问题，交通部和人民银行、银监会经过调研，已经制定初步方案，也征求了单车企业、城市管理部门的意见，文件已经基本成熟，不久会发布落实。”
刘小明说：“在实际过程中，我们这个文件制定最根本的目的就是保证老百姓的资金安全，这是我们的底线，在这方面应有具体的制度设计。但是在跟相关部门对接的时候，也会担心用户的体验会不会因为监管严格了而受到影响，所以最重要的是平衡这个关系，让用户体验不会减少，同时资金又能够保障安全。”
2017年8月，交通运输部会同10个部门，出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。站搜网发现，针对押金问题，《指导意见》里提供了三种方式，第一种是免押金，用信用。第二种是即租即压，即退即还。第三种，如果要用押金的方式，要建立专用的账户、专门的监管，政府相关部门要对其进行监管，保证资金安全。
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