站长搜索讯 12月8日，据韩国媒体报道，韩国现代集团（Hyundai）正在积极准备量产电动公共汽车。据称，这些公共汽车将由两块51kWh的电池提供电力支持，每次充电的续航里程大约为100公里（约62英里）
站长搜索讯 12月8日，据韩国媒体报道，韩国现代集团（Hyundai）正在积极准备量产电动公共汽车。据称，这些公共汽车将由两块51kWh的电池提供电力支持，每次充电的续航里程大约为100公里（约62英里）。消息称，韩国现代集团计划在2017年加大研发力度，力争早日将这些电动公共汽车大规模地推向韩国本土市场，以及邻近的中国市场。
韩国ET News的消息称，现代集团的电动公共汽车内的电池可能由LG生产。目前，LG已经在为通用汽车公司的Chevy Bolt电动汽车生产锂电池，而且近期还签署了一项协议，以此为美国电动车初创公司法拉第未来（Faraday Future）提供汽车电池。LG最大的竞争对手——松下也在大力投资电动汽车电池业务，并为特斯拉汽车着力打造电池。松下甚至在特斯拉新开设的超级工厂生产电池。
现代汽车集团前姊妹公司现代重工业株式会社（Hyundai Heavy Industries）早在2010年就帮助推出了首批商用电动公共汽车。然而，当时的现代汽车集团却仍以生产氢燃料电池的公共汽车为重点。
ET News的消息称，现代集团早在2014年就计划大规模量产电动公共汽车，但由于“市场可销性”的制约，该公司不得不推迟了这方面的努力。然而，在最近几年，在特斯拉电动汽车的带动之下，电动汽车市场迅猛发展，需求量也急剧增长。如今，韩国现代集团力争大力发展电动公共汽车的举措也表明，该公司意识到电动汽车行业最终会有利可图，这一点与整个汽车行业非常相似。一家研究公司曾预测，到2026年时，电动汽车市场规模可能会超过1000亿美元。
与竞争对手不同的是，韩国现代集团一直在稳步加强对整个电汽化行业的关注。韩国现代生产了混合动力式的索纳塔（Sonata）轿车，深受市场的欢迎。除此之外，该公司还生产了“途胜(TUCSON)”SUV燃料电池汽车。今年，韩国现代集团又推出了Ioniq汽车，这款汽车可以使用电力、插电式混合动力或传统混合动力等模式。就在本周，韩国现代汽车集团运动部门主席Gyoo-Heon Choi表示对加入Formula E电动方式世界锦标赛有兴趣。（编译/金全）
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