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我国高铁减震降噪关键技术通过验收 最少降低3dB

趣科技 2016-09-21 11:30:10 转载来源: 网络整理/侵权必删

9月21日消息,据科技部消息,国家863计划“高速铁路减振降噪关键技术”近日正式通过技术验收。目前该技术已在大西客运专线、长昆客运专线上进行了试验验证,部分研究成果已得到推广应用

9月21日消息,据科技部消息,国家863计划“高速铁路减振降噪关键技术”近日正式通过技术验收。目前该技术已在大西客运专线、长昆客运专线上进行了试验验证,部分研究成果已得到推广应用。

最少降低3dB,我国高铁减震降噪关键技术通过验收

据介绍,“高速铁路减振降噪关键技术”课题绕我国高速铁路发展的重大需求,从制约高速铁路发展的环境问题入手,以高速铁路声源辩识为基础,开发了高速列车关键部件的低噪声设计技术、高速铁路轨道、桥梁、隧道减振降噪以及减载式声屏障技术,研制出相关装备,形成了我国高速铁路减振降噪技术体系。

在声源辩识技术方面,课题采用“波束形成迭代反卷积”声源识别技术,突破了高速铁路噪声源辨识最低频率和识别分辨率;首次建立了具有噪声源定位、辨识、空间分布及频谱分析的高速铁路噪声源数据库;对高速列车车体板件、受电弓导流罩、冷却系统、通风空调系统等主要声源部件开展降噪设计技术研究,实现了列车主要部件降噪3dB以上的目标;在高速铁路钢轨阻尼、轨道吸音板技术、桥梁支座减振技术、隧道口及隧道内结构与材料降噪技术、减载式声屏障技术等方面具有创新性,高架结构高速铁路噪声降低3dB以上,形成了具有自主知识产权的高速铁路减振降噪成套装置和设施。

该课题的实施对建设环境友好型高速铁路、切实降低高速铁路对周围环境的影响,具有十分重要的意义和作用,所研发的减振降噪产品市场需求迫切,应用前景十分广阔。

标签: 我国 高铁 减震 降噪 关键 技术 通过 验收 最少


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