广西建成国内首条电动汽车无线充电车道充电桩已OUT

智能设备 2016-01-22 01:12:18 转载来源: 网络整理/侵权必删

只要把电动汽车开到指定的位置，不需要进行额外操作，就能够自动识别车辆并实现充电。这不是天方夜谭，而是实实在在发生的事情

只要把电动汽车开到指定的位置，不需要进行额外操作，就能够自动识别车辆并实现充电。这不是天方夜谭，而是实实在在发生的事情。1月19日，在广西电网公司电力科学研究院高压试验基地里，广西新闻网记者就体验了一回电动汽车无线充电带来的便捷。据悉，这是国内首条通过无线传能的方式，为车辆提供电能的电动汽车无线供电车道。

充电桩已OUT：广西建成国内首条电动汽车无线充电车道

“驾驶员将电动汽车开到指定的位置，不需要进行额外操作，便能够自动识别车辆，并通过基于磁场的无线电能传输技术，以无直接导线接触的方式，在间隔空气气隙的情况下为车载电池充电。同时，能够实时监测车辆充电状态，对充电过程进行保护以防止各种突发情况。”19日，在广西电网公司电力科学研究院高压试验基地里，记者就见到了这条国内首条为电动汽车无线供电的车道。

广西电网公司电力科学研究院智能电网及需求侧研究所博士祝文姬向记者介绍，“面向智能电网的无线电能传输关键技术研究”由广西电网有限责任公司电力科学研究院负责实施，已于2015年12月通过广西电网有限责任公司评审验收。该项目开发了无线电能传输系统工程设计平台，研制了驻停式电动车充电装置，成功建设了国内首条电动汽车无线供电小型试验车道；研制了国内首套输配电线路监测终端无线供电系统，分别在广西电网柳州供电局、贺州供电局完成了配电线路及输电线路在线监测终端无线供电示范工程安装及调试。

充电桩已OUT：广西建成国内首条电动汽车无线充电车道

据介绍，电动汽车无线充电技术有着方便、不需要停车、只需沿着导轨行驶即可进行充电；车载电池要求低，电池只在没有导轨的地方作为备用；续航能力强，有导轨的地方即可行驶；环境适应能力强，在雨雪天气、潮湿环境也可以正常使用；成本低，减少了车载电池，减轻了重量，节省空间等优点，且无线充/供电系统中主要使用电力电子器件长时间运行一般不会出现故障，后期的维护很方便。

电动汽车因经济实惠和环保低碳等优点，日益进入百姓生活中。目前市场上的电动汽车的充电方式主要是有线充电。这种充电方式需要使用充电电缆连接充电机和电动汽车，存在着充电电流大（尤其是在快充模式下），使得接插件笨重而且影响美观；充电时需要先停车，再将充电机上的充电电缆连接至电动汽车上的充电接口，操作繁琐且费时费力；由于插座和插头之间存在机械摩擦，长时间使用后影响充电效果；在某些情况下（如电缆出现老化、雨雪天气、充完电后忘记拔除接插件和不小心拉扯到连接电缆等），容易引起漏电，从而引发安全事故等。而由广西电网公司攻克的电动汽车无线充电技术，破解了这些难题。

1、如果已经有电动汽车，如何享受充电？是否需要购买专门的车型？

不需要购买专门的车型，只需要将电动汽车进行简单的改装――加装本项目研制的拾取线圈和能量变换装置。

2、无线功能方式推广的话，一般会用在什么地方？

以类似于现在的高速路中的加油站形式，每隔几公里建设无线充电桩或无线供电车道，当电动车电量不足时，驶入充电桩进行快充或进入无线供电车道边走边充，所有过程均不需要驾驶者下车操作，方便快捷。

3、充电效率怎么样，是否需要对整条路进行改造？

充电效率大于80%，耦合效率大于90%。不需要对整条路进行改造，而是对整条路的某一段或某个点进行改造。

4、有没有可能在广西以外的地区应用？

可以。该技术的应用并不受地区限制。

5、无线供电的车道有多长？

无线供电的车道可以根据需求安装任意长度。目前建成的车道长度33米，宽度3.5米。

6、走一遍可以充电多少？充的电可以行驶多远？

电动汽车在该车道上行驶时，可通过车道直接给电动汽车电机供电，而无需车载电池；也可以同时为车载电池充电。而充电容量是和电池的充电速度相关，目前车道提供的最大功率为30kW，以总电池容量为24kWh的电动汽车为例。如果以30kW的功率进行充电，充满电所需时间不足1小时。续航里程100公里。