1月20日消息，据国外媒体报道，特斯拉在美国汽车行业引入直销模式引起不少争议，日前，特斯拉法律总顾问托德・马伦（Todd Maron）出席了由联邦公平贸易委组织的汽车配货和销售模式座谈会，炮轰传统汽车行业阻碍特斯拉直销模式创新。▲特斯拉力证不适合传统经销商模式直销更具优势座谈会主要就是否允许特斯拉采取直销汽车模式进行了深入讨论
1月20日消息，据国外媒体报道，特斯拉在美国汽车行业引入直销模式引起不少争议，日前，特斯拉法律总顾问托德・马伦（Todd Maron）出席了由联邦公平贸易委组织的汽车配货和销售模式座谈会，炮轰传统汽车行业阻碍特斯拉直销模式创新。
▲特斯拉力证不适合传统经销商模式直销更具优势
座谈会主要就是否允许特斯拉采取直销汽车模式进行了深入讨论。目前，特斯拉在美国30个州直销汽车，只有消费者发出了订单，特斯拉才会制造出汽车，运营效率更高。
然而美国密歇根州等多个州有相关的法律，禁止汽车厂商直接将产品销售给消费者，必须通过本周的实体店经销商体系。于是美国监管部门有意对相关的汽车销售制度进行调整，目前正在征求行业反馈意见。
特斯拉法律顾问马伦称特斯拉不适合传统的经销商模式，并给出7个理由。
他认为，传统经销店占地面积大，而且位置偏僻，不方便顾客选车；特斯拉的惯例是收到订单后才生产，因此如果经销商处根本没有汽车；
经销商模式基于高销量和快速购车，而特斯拉客户需要了解很多技术上的问题，交易时长和为客户讲解的时间就会多很多。
特斯拉的电动车也不需要换油、调试引擎等定期服务，仅从新车销售中获利；经销商模式依赖车企提供广告资金，特斯拉的广告量极少；
特许经营商不能通过销售特斯拉电动车获利；现存的传统经销商销售的车型大多为汽油动力车，因此它们不太可能十分努力推销特斯拉的电动车。这些经销商会对特斯拉的车辆心存怀疑。
马龙表示，特斯拉实行的是直销模式，可以降低成本提升效率，而这将会威胁到传统汽车经销商体系的利益。他也指出，通用汽车公司阻挠直销，已经构成了不公平竞争。
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