日前，第三方研究机构易观智库发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》。数据显示，2015年第三季度，滴滴出行、Uber和神州专车分别以83.2%、16.2%和13.4%的比例，占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名
日前，第三方研究机构易观智库发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》。数据显示，2015年第三季度，滴滴出行、Uber和神州专车分别以83.2%、16.2%和13.4%的比例，占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。
根据易观的数据，截至2015年10月31日，滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名；易到用车覆盖了98个城市；神州专车覆盖了66个城市。
10月14日，滴滴出行表示，首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线，未来将推广到全国其他城市，同时滴滴车站也将接入腾讯地图，对地理位置进行标注。
虽然专车解决了乘客出行的难题，但也存在改进的空间。易观智库研究发现，“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节，在于乘客和司机为确认接送地而产生的线下对接。此前，滴滴出行曾推出过“滴滴车站”，并设置了虚拟车站（推荐上车点），可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点，实现快速上下车，提升用户体验。易观智库分析认为，实体车站的落地、监督机制的强化，代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化。据悉，滴滴车站未来将通过对附近商圈及线下服务资源的整合，打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式。
经过一年的发展与扩张，滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量，并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台。目前滴滴出行除了在互联网出租车、专车领域继续深度挖掘以外，在拼车、代驾、大巴等领域也开始发力。（韩元佳）
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