原标题《哪些厂商会为谷歌无人驾驶汽车供应零部件？》，站长搜索编辑酌情修改。据9to5Google网站报道，尽管谷歌几乎肯定计划推出商品化的无人驾驶汽车，但它也曾多次表态称自己没有制造汽车的计划
原标题《哪些厂商会为谷歌无人驾驶汽车供应零部件？》，站长搜索编辑酌情修改。
据9to5Google网站报道，尽管谷歌几乎肯定计划推出商品化的无人驾驶汽车，但它也曾多次表态称自己没有制造汽车的计划。Electrek网站最近曾刊文称，制造汽车是一项异常复杂的任务。
因此谷歌会寻求组装汽车的合作伙伴。科技博客网站Re/code列出了谷歌可能的合作伙伴。尽管文章以Apple Car为主，但其分析内容同样适用于谷歌的无人驾驶汽车。
Re/code文章称，无人驾驶汽车的外壳可能由5家公司制造：Roush、Delphi、Edison2、Atieva和Renovo Motors。Roush是位于美国密歇根州的一家“精品汽车供应商”，它有先发优势：为谷歌无人驾驶汽车原型产品组装外壳。
Renovo最近与斯坦福大学的研究人员合作开发了一款能漂移的无人驾驶电动汽车。尽管这款产品更多地是一场公关秀，但没有相当的技术实力也是难以完成的。
Atieva由一名特斯拉前副总创办，许多员工曾在特斯拉工作。它以电池技术见长，正在开发一款电动汽车。
9to5Google称，在内部组件方面――其中包括无人驾驶技术，Continental、博世、Frimo被列为潜在合作伙伴。博世在这一领域有着骄人记录，是全球多家汽车厂商的关键供应商，其产品包括特斯拉的自动驾驶功能。博世还在以特斯拉Model S为试验台开发无人驾驶技术硬件产品。
Continental是在开发“将无人驾驶技术用于刹车、加速和转向的系统”的另外一家特斯拉供应商。
无人驾驶汽车要求具有相当强大的处理能力，英伟达被认为是“具有领先地位”的芯片厂商，它在2007年就成立了汽车业务部门，把其视频游戏技术用于汽车。英伟达向特斯拉和谷歌，以及其他豪华汽车厂商提供车载计算机，其产品能处理“来自一辆汽车上至多12个摄像头，以及激光雷达和超声波传感器”的数据。苹果最近挖走了英伟达的深度学习主管。
9to5Google指出，在其无人驾驶汽车能真正上路前，谷歌还有一些难题需要克服，其中包括使其无人驾驶汽车的行为与人更为相似。
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