京华时报讯（记者郝少颖）昨天，神州专车与e代驾分别散发了一份海报，神州专车的口号是“我来娶你”，e代驾的口号是“与谁做兄弟”，业内随即猜测双方或合并或前者参投后者。昨晚记者向神州专车和e代驾求证，双方对此均不回应
京华时报讯（记者郝少颖）昨天，神州专车与e代驾分别散发了一份海报，神州专车的口号是“我来娶你”，e代驾的口号是“与谁做兄弟”，业内随即猜测双方或合并或前者参投后者。昨晚记者向神州专车和e代驾求证，双方对此均不回应。不过，据双方内部人士透露，合作确有此事，但具体合作方式15日才能得知。
记者注意到，从7月1日完成2.5亿美元的A轮融资，到9月17日完成5.5亿美元B轮融资，神州专车上线8个月时间拿到8亿美元融资。估值从A轮融资时的12.5亿美元提升至B轮的35.5亿美元。
中国电子商务研究中心特约研究员赵占领认为，目前互联网企业的合并或参投一切皆有可能，竞争对手在一夜之间结成联盟也不鲜见。神州专车与e代驾在交通出行领域不构成直接竞争关系，两家达成合作应是出于互补考虑。
此前，记者在采访神州专车总裁陆正耀时了解到，B2C模式的神州专车利用自身母公司的汽车租赁业务网点优势，拥有大量闲置的正规运营车辆，而在司机聘用方面非常严格，“录用比例是8比1，过去半年多，我们面试30多万个司机，最后留下4万个。”陆正耀说。
“而e代驾又有丰富的司机资源，其中大部分为兼职司机，少数为专职司机，双方合作可以让司机与车辆完美对接，彼此互补。”赵占领认为，如果合作达成，日后e代驾的司机或既可以做代驾又可以开专车。
此外，赵占领认为，e代驾寻求合作伙伴一方面也是应对来自与滴滴快的方面的竞争，因为在今年7月28日滴滴快的宣布上线代驾业务。
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