梅赛德斯奔驰的无人驾驶卡车已开始上路测试。这是量产版卡车首次以半自动的方式在开放的高速公路上行驶，这也证明了自动驾驶技术在未来交通运输行业的潜力
梅赛德斯奔驰的无人驾驶卡车已开始上路测试。这是量产版卡车首次以半自动的方式在开放的高速公路上行驶，这也证明了自动驾驶技术在未来交通运输行业的潜力。
梅赛德斯奔驰的母公司戴姆勒将所谓的“高速公路巡航”技术集成至量产版卡车梅赛德斯Actros中。“高速公路巡航”技术包括雷达、传感器和摄像头，能将普通卡车变为无人驾驶的车辆。
需要指出，Actros在设计之初并不是一款无人驾驶车辆。这款重型卡车最初推出于1995年。
戴姆勒表示，“高速公路巡航”技术将普通卡车变成了智能车辆，能够“持续观察车辆前方的整个区域，在特定情况下自主控制”。
此外，“高速公路巡航”系统能在车流中实现转向和刹车等操作。如果卡车接近障碍物，例如静止的汽车，那么这一系统会让司机接管控制。如果司机没有及时做出响应，那么卡车将会停下。
而通过其他一系列安全功能，例如刹车辅助、主动巡航控制，以及司机清醒状态探测，“高速公路巡航”卡车的行驶将非常安全。
戴姆勒的首辆无人驾驶卡车配备了以上所有这些功能。不过该公司表示，无人驾驶卡车技术并不会完成全部操作，彻底撇开司机。
戴姆勒高管表示，“高速公路巡航”系统仍在测试中，将于2020年正式商用。戴姆勒管理委员会成员沃尔夫冈・伯恩哈德（Woflgang Bernhard）博士表示，这一系统的实际商用时间可能会更早。
在演示中，伯恩哈德表示，“我们可能会更早地完成，因为客户兴趣比我们想象中更大。”此外，政策制定者也对此很感兴趣。伯恩哈德表示，“他们愿意制定我们所需的法律框架，因此我们很有信心提前实现这一目标。”
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