揭示电影《火星救援》中真实火星地形 NASA公布高清图片

趣科技 2015-10-09 18:09:53 转载来源: 网络整理/侵权必删

北京时间10月9日消息，据国外媒体报道，在科幻大片《火星救援》中有许多关于火星的地表场景。美国宇航局近期最新公布的高清图片显示，影片中大部分场景与“好奇”号发回的火星真实地形图大致相似

北京时间10月9日消息，据国外媒体报道，在科幻大片《火星救援》中有许多关于火星的地表场景。美国宇航局近期最新公布的高清图片显示，影片中大部分场景与“好奇”号发回的火星真实地形图大致相似。不过，有两个登陆场的场景与真实地形大相径庭：一个是影片中“阿西达利亚平原”上的Ares 3登陆场地表平整，而真实地形是崎岖不平且充满危险；另一个是影片中“阿拉比亚高地”上的Ares 4登陆场地表崎岖，而真实地形却是相对平稳光滑。美国宇航局表示，尽管火星登陆或许在20年后的未来才能实现，但目前影片中许多高科技已在研发当中。

在美国好莱坞科幻大片《火星救援》中，许多场景都发生在火星南部阿西达利亚平原上的Ares 3登陆场。影片将这里描述为地形平整，受困的宇航员马克-瓦特尼可以相对轻松地开车前行。事实上，美国宇航局最新公开的照片显示，火星上的这片地区崎岖不平，且充满危险。《火星救援》是根据安迪-韦尔的同名小说改编的，由马特-达蒙饰演一名受风暴影响在撤离行动中被困火星的宇航员。故事场景设定在2030年前后，这时美国宇航局的宇航员已经可以经常前往火星，并在火星上生活探索。韦尔最新向美国宇航局提供了主人公的位置座标，同时要求美国宇航局对该座标点采集真实地形照片。最新公布的照片显示，阿西达利亚平原为大片巨石覆盖，有的巨石高达数米，这令登陆车在该区域前行困难。此外，在这片区域中，满是裂缝的地面上随处可见陡峭的悬崖，加上到处都是陨石坑的崎岖地表，令人难以通行。

除阿西达利亚平原场景与真实地形不符以外，阿拉比亚高地场景也与真实地形大相径庭。为了试图离开火星，瓦特尼驾车行进了3200公里，来到斯基亚帕雷利陨石坑Ares 4任务地点，该区域又名阿拉比亚高地。美国宇航局指出：“根据故事情节，主人公来到阿拉比亚高地，这是一片被描述为比阿西达利亚平原还要凹凸不平的地区，事实上这里为灰尘覆盖，地形相对平稳光滑。人们普遍认为，大范围（以数公里计）平整的地面就意味着小范围（以数米计）地面也平整。在火星上，情况刚好相反，因为大范围的低地更容易遭受狂风肆虐，狂风过后会留下岩石和被腐蚀的基岩。”然而，《火星救援》中的大部分场景，灵感都来自“好奇”号火星车发回的大量高清照片。“好奇”号火星车在火星上钻探了第八个洞后，就发回一张令人惊艳的“火星明信片”。这是一个位于岩石上深65毫米的钻孔，研究人员把它称为“大天空”，它将有助于科学家研究探索火星岩石的组成元素。从照片中可以看出，与影片中放映的场景类似，火星地表多山。

“好奇”号火星车目前位于“夏普山”较低的斜坡上。由于这里遍地砂岩，因此也被称为“史蒂姆森单元”。几天前，“好奇”号在此拍摄了两张远景照片，拍摄对象是夏普山上更高的区域。距离火星车约2英里（约合3.2公里）的山脊中，到处都是赤铁矿，再远一点的地方是富含粘土矿、起伏不平的平原，以及充满硫酸盐矿物质且高低不平的山丘。夏普山岩层中变化多端的矿物质表明，在火星早期环境变化很大。浅色悬崖则表明，这些岩石形成于干燥时期，如今风蚀严重。科学家指出：“比这些照片更令人震惊的是，有人认为‘好奇’号火星车终将有一天驶过这片较低的山脉。如今我们能做的就是发回一张明信片，展望一下它未来的旅程。”

美国宇航局表示，尽管火星登陆或许在20年后的未来才能实现，但是许多在雷德利-斯科特执导的影片中出现的高科技现已在研发当中。马特-达蒙在谈及太空探索时称：“我们正在慢慢实现电影里放映的场景。如果能吸引大量关注，并筹集到大量资金，我们就有可能很快实现这些，它们将成为我们下一代的生活场景。”在电影中，尽管瓦特尼在撤离行动中幸存下来，但是他面临着离家1.4亿英里（约合2.24亿公里）的困境，还要利用仅够支撑4星期的有限供给物，在不适合居住的火星上生活4年等待救援。瓦特尼想出一个方案，他将研究站改造成一块地，在地里种植食物，如利用马铃薯的嫩芽制作感恩节大餐。如今，美国宇航局正在制定类似计划，不过用到的食材是莴苣。上周，宇航员开创了一个历史性记录，他们吃下了在国际空间站首次培育的新鲜莴苣。美国宇航局研制一套植物实验系统，于7月份种植了一些莴苣，命名为Veg-01。除了食物，火星上的宇航员还必须能够创造供水系统。在影片中，Ares 3任务组成员使用的是水堆取料机，而瓦特尼必须独出心裁，找到独特的取水方式。美国宇航局表示，在国际空间站，宇航员同样不能浪费一滴水，他们利用“环境控制与生命支持系统”回收所有的水资源：尿液、洗手水、口腔清洁用水等等。通过水回收系统，宇航员可以回收过滤水，以备下次使用。然而在影片中，瓦特尼大量的时间都花在居住舱内，这是他远离家园的家。在美国宇航局，工作人员为了胜任长期的深空任务，必须在人类探索研究模拟项目中进行训练。人类探索研究模拟项目是一个齐备环境，它模拟深空栖息地，配备有生活区、工作区、卫生区，以及模拟气密室。水、食物和居所都是生活必需品，缺一不可，此外氧气也是另一个生存必需品。影片中，瓦特尼为了生存，无论到哪都带着他的氧气供给物，这要求他不得不制造氧气。在居住舱中，他使用氧气发生器，将“火星上升飞行器”燃油发生器产生的二氧化碳转化为氧气。在国际空间站里，宇航员配备有氧气发生系统，可将宇宙飞船中的大气再加工，通过电解水分子制造氧气。

除了这些科技手段以外，影片还让展现了瓦特尼一路走来，经历的其它挫折困难。例如，受风暴和爆炸影响，瓦特尼飞出了居住舱，他竟然用胶带将头盔上的裂缝修补好。美国宇航局目前也在尝试，研制更高科技的宇航服，为未来宇航员的太空旅行保驾护航。迄今为止，美国宇航局已研发Z-2与原型探索服，其中用到许多高新技术，未来有望被踏上火星的第一人穿上。畅销书的粉丝指出，《火星救援》中最明显的疏漏就是辐射对人体的影响。所有装备的设计都考虑到了抵抗环境对人体的影响，但太空服却没有采取任何防护措施。在这项为期三年的火星任务中，年轻的宇航员接受的辐射量将大大超过他们所能承受的总剂量。关于探测车，影片提供了最为真实的描述。在电影里，瓦特尼驾驶探测车驰骋火星，并对探测车进行了一些非常规改造。目前，美国宇航局在地球上对“多任务太空探测车”进行了大量测试和改进。在一些版本中，探测车配备有6个车轮以增加操控性。一旦发生爆胎，探测车可以收起坏的轮子，继续前进。

今年上半年，《火星救援》一书的作者安迪-韦尔宣称，他认为火星上没有生命，人类要在2050年前造访火星的可能性微乎极微。韦尔表示：“我知道很多人不爱听，但事实就是如此，登陆火星的技术还不成熟，并且成本过高，这些都是我们面临的巨大挑战。”然而，美国宇航局的载人登陆火星目标与韦尔的观点恰好相反，他们还认为将在未来20年中在火星上发现生命。在与韦尔的一次谈话中，美国宇航局局长查理-博尔登雄心勃勃，他描述宇航局不久将载人登陆火星。博尔登解释说：“这个计划非常明确，资金充足，且有可持续性。为了这个目标，我已耗尽毕生精力，计划在20到30年间登陆火星，我认为今天我们正一步步接近目标。在2020年左右，美国宇航局将开展一项十年研究项目，研究绕月飞行以测试生存技术，大约在2030年左右实施载人登陆火星计划。最新的科学研究表明，我局正向目标一步步迈进。目前，我们正在研制巨型太空发射系统火箭，它将把人类及所需装备带到火星上。此外，我局还已研制可带人离开地球去火星的‘猎户’号太空飞船，以及名为‘低密度超音速减速器’的复杂隔热板，该隔热板不久前刚进行过测试飞行。”