为智能手机操控技术试水 比Smart还小的无人驾驶汽车Lutz Pathfinder

站长搜索网9月17日报道 （编译：堆堆）这看上去更像是一个高尔夫球车而不是一款大众高尔夫汽车（站长搜索网注：大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型），但是这种无人驾驶的两座式“pod”（podcar，是个人快速公交系统的别名）却代表了英国新兴全自动汽车行业的尖端技术。第一款电动Lutz Pathfinder比奔驰Smart还小，研究人员要在行人专用的区域内以最高时速行驶15英里来对这辆车进行测试

站长搜索网9月17日报道 （编译：堆堆）

这看上去更像是一个高尔夫球车而不是一款大众高尔夫汽车（站长搜索网注：大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型），但是这种无人驾驶的两座式“pod”（podcar，是个人快速公交系统的别名）却代表了英国新兴全自动汽车行业的尖端技术。

第一款电动Lutz Pathfinder比奔驰Smart还小，研究人员要在行人专用的区域内以最高时速行驶15英里来对这辆车进行测试。而在测试前，这款汽车就已经在英格兰中部的米尔顿·凯恩斯正式推出了。此次测试目的是为一款可以用智能手机传唤的公共交通工具的新模型做铺垫。

这辆车的模型曾在今年二月份展出，但这一次是可运营研究车辆的首次亮相。在接下来几个月内会进行另外两种形式的测试。

（图注：Lutz Pathfinder外表看上去是用户友好型汽车。）

这辆车仍需要控制它的“大脑”——牛津大学移动机器人实验室开发的一个叫做Mercury的全自动控制系统。该系统利用激光、雷达和摄像头来扫描街道上的人和物体。一旦安装了这个系统，车辆就可以在进入全自动模式之前，通过手动模式来绘制周边环境的地图并且加以“学习”——为了防止出现技术事故，车上会配备工作人员，他们可以随时进行操控。

这个项目在十八个月前就宣布开始了，这是一个时间跨度为五年、由英国投资了1.2亿英镑（价值1.85亿美元）的项目，项目旨在让英国成为无人驾驶汽车行业的领军者。这个项目的最终结果将会被用来帮助英国进行更大规模的自动驾驶项目——即测试40辆无人驾驶汽车车队的行驶情况。

（图为汽车的一只“眼睛”。）

全球企业增长咨询公司Frost & Sullivan的高级研究分析师Kamalesh Mohanarangam指出Lutz Pathfinder是一款非常“干净”的车，没有任何碳排放。他在采访中表示：“英国在全自动驾驶车辆领域做得非常不错。”

“尽管它不能以正常城市里车辆的速度行驶，但也不同于Google这些公司正在开发的无人驾驶汽车。”他还补充说道。

当英国开始测试的时候，Google无人驾驶技术的测试进行了已经有数年之久。此外，Google还用这种全自动汽车在公共马路上行驶了超过100万英里。

如果有四十辆车组成的车队同时运行的话，这就可以提供一次研究大规模无人驾驶汽车能否可行的机会。“我们可以在每天上下班路上给用户进行测试。”他这样说道。

缺乏法律规范使得英国无人驾驶汽车遇到了很大的障碍。“目前，如果你想尝试一下，即便是在人行道上使用平衡车Segway这都是违法的，更不用说一辆全自动的四轮汽车。” Catapult交通公司（Transport Systems Catapult）pod项目负责人Neil Fulton在采访中这样说道。

英国运输部已经制定了规章条例，同意无人驾驶技术的测试，但是目前还没有法律条例允许这些车辆进行除研究目的以外的行驶。

除了Lutz Pathfinder，政府还资助了另外两个项目，其中一个在布里斯托尔，另一个在伦敦格林尼治。所有项目都是由私人部门分别提供资金的，目的是为了减少事故的发生、提高空气质量并且磨练新的科学技术。

Source:Bloomberg

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