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轻松跨越太平洋 空客研发高超音速客机

2015-08-05 14:30:06 整理发布    

据空客预计,该飞机的最高时速将达到4.5马赫――即4.5倍音速(音速一般情况下约为340米/秒)。图为飞机引擎构造假想图、无论大西洋还是太平洋,都轻快跨越――今后的越洋航线,行程可能短至3个小时...《轻松跨越太平洋 空客研发高超音速客机

空客预计,该飞机的最高时速将达到4.5马赫――即4.5倍音速(音速一般情况下约为340米/秒)。图为飞机引擎构造假想图、

无论大西洋还是太平洋,都轻快跨越――今后的越洋航线,行程可能短至3个小时。

就在上个月,美国专利和商标局(USPTO)刚刚批准了来自空客公司的马可・普兰波利尼(Marco Prampolini)和约恩・科拉博夫(Yohann Coraboeuf)一项发明的专利申请,名为“超高速飞行器和相关空气动力方式”。

换句话说,空中客车公司刚刚获得了高超音速(hypersonic)喷气式飞机的专利。

据空客预计,该飞机的最高时速将达到4.5马赫――即4.5倍音速(音速一般情况下约为340米/秒)。

当地时间8月3日,商业内幕报道称,专利服务机构PatentYogi的古普塔(Deepak Gupta)表示,这意味着空客飞机从伦敦到纽约只需一个小时的飞行时间;而从上海飞纽约,也仅需约4个小时。

要知道,即使是让已退役的速度达到2马赫的协和客机执飞伦敦-纽约,也要3个半小时。协和式客机是由空客公司两大前身――法国宇航公司和英国航空航天公司合作生产。

高超音速飞机也秒杀常规客机,如空客A330。目前普遍的横跨大西洋航线需飞行七至八小时。更加激动人心的是,空中客车公司认为,凭借该专利,今后从巴黎到旧金山或者从东京到洛杉矶,只需短短三个小时。

记者查阅了该专利申请文件,空客将这一技术描述为“包括机身、两侧的哥特式三角翼、活动尾翼,以及一系列发动机系统组成的飞行器”。

该喷气式飞机的澎湃动力来自于三种不同类型的发动机,依次满足飞机起飞升空、进入巡航高度,直至最后加速至每小时3000英里(约合4828公里)巡航速度的不同需要。

离地起飞时,飞船将使用机身下方的两个涡轮发动机(Turbojet),以及飞机后部的火箭发动机(Rocket Engine)。当高超音速客机从跑道上起飞时,它会像航天飞机一样垂直爬升;就在飞机达到音速时,涡轮发动机将关闭并被收进机腹,此时火箭发动机将推动飞机到达10万英尺(约合3万米)的高空;在巡航高度,火箭发动机也将关闭并缩入机身,由双翼的一对冲压式发动机(Ramjet)“接棒”,推进飞机达到最高速度4.5马赫的状态。

在空客设想中,飞行动力将来自储存在机上的各种形式的氢燃料。空客飞机的大部分空气动力学设计,主要是为了限制和减少“音爆”现象(物体接近音速时,会有一股强大的阻力,并形成声学能量的高度集中,使人体感受到极其强烈的爆炸声)。

在上世纪70年代,协和式客机就备受音爆和噪音污染的投诉困扰。此外,协和客机票价高昂,一张伦敦至纽约的来回票要价逾9000美元。正因如此,这种超音速客机永远未能成为经济上可行的主流客运工具。相反,14架协和飞机在长达27年的服役期中,仅是为那些穿梭在大西洋两岸的贵宾提供服务。

然而,空客认为,新的高超音速喷气式飞机可以同时为军民两用。在民用领域,这种飞机可以作为私人飞机,也可作为搭载20名乘客的商业航班。

今年4月,空客集团总裁汤姆・恩德斯在接受法国媒体《星期日报》采访时宣称,空客将研制一型可实现3小时从巴黎飞至悉尼的超声速客机。他表示,空客与“协和式”客机颇有渊源,市场对高速飞行也有需求。去年,空客还与美国Aerion飞机公司签署协议,联合开发AS2超音速公务机,该机配备3台发动机,计划在2019年首飞。


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