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电商物流发展规划进入会签?跨境电商迎来风口

互联网 2015-06-16 02:18:04 转载来源: 网络整理/侵权必删

每经记者 王辛夷随着电子商务的快速发展,物流的现状与发展也引起了国家部委的重视。中国物流与采购联合会一位不具名的工作人员近日告诉《每日经济新闻》记者,由商务部牵头的《促进电子商务物流发展专项规划》目前正在会签,具体内容尚不方便透露

每经记者 王辛夷

随着电子商务的快速发展物流的现状与发展也引起了国家部委的重视。

中国物流与采购联合会一位不具名的工作人员近日告诉《每日经济新闻》记者,由商务部牵头的《促进电子商务物流发展专项规划》目前正在会签,具体内容尚不方便透露。据悉,规划将包括跨境电子商务、物流国际化等内容。

此外,国家发展改革委、国土资源部和住房城乡建设部在上月联合印发通知,确定在全国遴选一批基础设施先进、服务功能完善、运营效率较高、社会贡献突出的物流园区开展试点示范工作。

中国物流信息中心副主任何辉对记者表示,降低流通成本、提高流通效率是当前我国经济运行中一个亟待解决的重点课题,而电子商务与物流紧紧相扣,亟需协调发展。

去年快递业务同比增5成

去年国务院发布的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业,标志着物流业产业地位进一步提升。

该规划提出,到2020年,基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系,明确了中长期发展的战略目标。

据国家发展改革委此前公布的数据,2014年全国社会物流总额213.5万亿元,按可比价格计算,同比增长7.9%,虽然增速有所下降,但仍呈现“稳中有增”的态势。

与此同时,以服务电商为主的快递业保持快速增长,全年业务件量达140亿件,同比增长52%,我国首次超过美国成为世界快递业第一大国。

值得注意的是,当年社会物流总费用10.6万亿元,与GDP的比率为16.6%,比上年下降0.3个百分点,但仍明显高于发达国家,也高于经济发展处于同水平的金砖国家。

据中国物流与采购联合会发布的《中国采购发展报告(2014)》,在发达国家,物流成本平均占成品最终成本的10%到15%,在发展中国家,各种低效现象导致物流成本显著增高,占成品成本的15%到25%甚至更高。而对中国的制造商而言,物流成本高达生产成本的30%到40%。

上述《报告》指出,我国是物流大国但不是物流强国,成本高、效率低、集约化水平不高、产业支撑度不足,尚不能满足现代物流国际竞争的需要。

电商与物流需协调发展

随着电子商务的持续红火,与其依存的快递业也经历了急速发展,但却长时间纠葛于低价、低效的漩涡中,其对电子商务发展的瓶颈效应也愈发明显。

中国物流与采购联合会会长何黎明分析,随着消费对经济贡献增大,消费需求将成为主要推动力。以终端消费者为对象,个性化、多样化的物流体验成为电子商务条件下消费者的核心诉求。

一方面是需求迅速膨胀,另一方面则是两个环节发展的不协调,相关专项规划的出台日益紧迫。

上月中旬,商务部发布了《“互联网+流通”行动计划》,提出加快互联网与流通产业的深度融合,以及推动电子商务进农村、社区以及中小城市等六项任务。

据大智慧通讯社援引业内人士介绍,正在会签的《促进电子商务物流发展专项规划》在制定过程中几易其稿,并被列入《物流业发展中长期规划》。

上述业内人士还透露,电子商务与物流业息息相关,但物流业仍滞后于电子商务快速发展的势头。此次规划将包括跨境电子商务、物流国际化等内容。

何辉认为,在大物流的概念下,电子商务与物流是一条产业链上的紧紧相扣的两环,必须协调发展。

标签: 电商 物流 发展 划进 入会 跨境 迎来 风口


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