在卡车上架起一个翅膀，上面左右机翼总共安装 18 个螺旋桨，这样看起来像 6 岁熊孩子的设计，是为了让卡车飞起来吗？实则不然，这其实是美国航空航天局正在测试的多螺旋桨技术方案（LEAPTech），目的是测试电动螺旋桨机翼设计的可行性。威锋网 3 月 19 日消息，LEAPTech 项目由 NASA 及另外两家航空公司合资，一个 9.4 米长的复合材料机翼被安装在了一辆卡车上，左右分别附着 9 个混合动力电动螺旋桨，这辆改装后的卡车在爱德华兹空军基地进行测试，最高时速可达到 113 公里每小时
在卡车上架起一个翅膀，上面左右机翼总共安装 18 个螺旋桨，这样看起来像 6 岁熊孩子的设计，是为了让卡车飞起来吗？实则不然，这其实是美国航空航天局正在测试的多螺旋桨技术方案（LEAPTech），目的是测试电动螺旋桨机翼设计的可行性。
威锋网 3 月 19 日消息，LEAPTech 项目由 NASA 及另外两家航空公司合资，一个 9.4 米长的复合材料机翼被安装在了一辆卡车上，左右分别附着 9 个混合动力电动螺旋桨，这辆改装后的卡车在爱德华兹空军基地进行测试，最高时速可达到 113 公里每小时。
空气动力学专家表示，安装这么多的螺旋桨是为了让更多的空气通过机翼，减少阻力，同时增加飞机的提升动力。另外更多的螺旋桨也能更灵活的调配，提高安全性，可以避免出现飞机引擎故障引起的事故，同时还能降低能耗和噪音。
NASA 表示下一步是计划将 LEAPTech 方案使用在航空器上进行测试，最终目的是实现在民用等通用航空飞机和长途运输飞机上。
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