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瑞典率先打造世界首条永久性电动公路系统，汽车行驶中可自行充电
IT之家 5 月 17 日消息，据欧洲新闻网 (Euronews) 报道，欧盟 4 月通过了一项具有里程碑意义的法律，要求从 2035 年起所有售出的新车二氧化碳排放量为零，欧洲国家正加紧准备实现无化石燃料出行所需的基础设施。为响应欧盟要求，瑞典决定于 2025 年开通世界上第一条永久性电气化公路...
智能设备 2023-05-17 12:10:07 -
马斯克：人形机器人Optimus将使用FSD系统数量超过特斯拉汽车
5月17日消息，美国当地时间周二，特斯拉2023年年度股东大会在该公司位于美国得州奥斯汀的工厂召开。该公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）现场回答了股东诸多提问，包括Cybertruck量产交付、FSD开发进展、新车型研发情况、人形机器人Optimus以及推特等话题...
业界动态 2023-05-17 09:23:47 -
长城汽车：Hi4有四驱性能，两驱能耗，去哪儿都能开！
5月16日消息，长城汽车Hi4技术沟通会上，长城技术负责人表示：“Hi4拥有两大核心价值，做到了四驱的性能，两驱的能耗，在哪开都很省，实现了全工况效率最优。同时做到了四驱的体验，两驱的价格，怎么开都好开，去哪儿都能开，实现了全场景驾驶无忧。”据悉，近日全新Hi4搭载于哈弗枭龙系列上市，实现落地应用。长城方面表示，全新Hi4打破了传统串并联构型混动系统双电机只能两驱的技术壁垒，解决困扰行业多年的关于混动技术结构复杂度、成本控制、性能效能、驾驶体验难以均衡的难题，让传统混动“性能、效能、价格”的不可能三角成为了现实。全新Hi4在底层构型、控制逻辑、油电动力协同、智能能量管理等方面实现了全维度革新。全新Hi4打破了目前串并联构型混动双电机主要集中于前桥的传统，采用三动力源双轴分布的混动“新构型”，让前轴单电机在不同工况下，可以分别实现发电和驱动两种作用，在不增加造车成本和用户购车负担的情况下，实现串并联四驱电混架构，拓宽了用户出行场景。此外，全新Hi4实现iTVC 智能扭矩矢量控制系统的新突破，通过毫秒级监测频次，快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，可有效抑制低附路面的打滑，以及过弯时的转向不足或转向过度，提升操控稳定性和驾驶安全性；此外机电耦合传动系统，实现发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求；全新Hi4独创智能能量管理系统，可实现 “3擎9模”动力模式灵活切换。在经济性上，全新Hi4通过发动机+双电机三动力源双轴分布的混动“新构型”，相比现有三电机混动四驱系统具备结构简单、成本低的优势，实现“四驱的体验，两驱的价格”。除了购车价格的优势，全新Hi4还为用户带来用车过程中的成本优势。全新Hi4采用热效率高达41.5%的混动专用发动机、传动效率98%的前驱动总成、电机效率96...
业界动态 2023-05-16 18:12:34 -
长城汽车：Hi4有四驱性能，两驱能耗，去哪儿都能开！
5月16日消息，长城汽车Hi4技术沟通会上，长城技术负责人表示：“Hi4拥有两大核心价值，做到了四驱的性能，两驱的能耗，在哪开都很省，实现了全工况效率最优。同时做到了四驱的体验，两驱的价格，怎么开都好开，去哪儿都能开，实现了全场景驾驶无忧。”据悉，近日全新Hi4搭载于哈弗枭龙系列上市，实现落地应用。长城方面表示，全新Hi4打破了传统串并联构型混动系统双电机只能两驱的技术壁垒，解决困扰行业多年的关于混动技术结构复杂度、成本控制、性能效能、驾驶体验难以均衡的难题，让传统混动“性能、效能、价格”的不可能三角成为了现实。全新Hi4在底层构型、控制逻辑、油电动力协同、智能能量管理等方面实现了全维度革新。全新Hi4打破了目前串并联构型混动双电机主要集中于前桥的传统，采用三动力源双轴分布的混动“新构型”，让前轴单电机在不同工况下，可以分别实现发电和驱动两种作用，在不增加造车成本和用户购车负担的情况下，实现串并联四驱电混架构，拓宽了用户出行场景。此外，全新Hi4实现iTVC 智能扭矩矢量控制系统的新突破，通过毫秒级监测频次，快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，可有效抑制低附路面的打滑，以及过弯时的转向不足或转向过度，提升操控稳定性和驾驶安全性；此外机电耦合传动系统，实现发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求；全新Hi4独创智能能量管理系统，可实现 “3擎9模”动力模式灵活切换。在经济性上，全新Hi4通过发动机+双电机三动力源双轴分布的混动“新构型”，相比现有三电机混动四驱系统具备结构简单、成本低的优势，实现“四驱的体验，两驱的价格”。除了购车价格的优势，全新Hi4还为用户带来用车过程中的成本优势。全新Hi4采用热效率高达41.5%的混动专用发动机、传动效率98%的前驱动总成、电机效率96...
业界动态 2023-05-16 18:12:32 -
107万辆！一季度超越日本！中国今年有望成为全球第一大汽车出口国
服装、家电、家具等“老三样”，已成为我国外贸出口的“过去时”。据央广网北京5月15日报道，如今，在“老三样”产业不断升级的同时，以电动载人汽车、太阳能电池、锂电池为代表的“新三样”一季度出口增长60%以上，正在推动我国外贸结构持续优化。数据显示，今年前四个月我国电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品合计出口超3500亿元，同比增长72%，拉高出口整体增速2.1个百分点。具有高附加值、引领绿色转型的产品正在成为我国出口新的增长点。中国机电产品进出口商会新闻发言人高士旺表示，“新三样”出口未来可期。图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）“因为这几个行业产业厚度比较深，市场容量比较大，市场空间也比较大。现在这几个行业从产业周期上来说，都属于快速增长的一个时期。在这个阶段，从需求、从产业的角度来说，发展速度其实还是可以预期的。”中国机电产品进出口商会新闻发言人高士旺表示。值得一提的是，在“新三样”中，我国新能源汽车的出口量可圈可点。上述报道中提到，在福建宁德，首批新能源汽车出口以色列，实现了宁德港新能源汽车出口“从无到有”的新突破。700辆企业自主生产的新能源汽车及25辆大型纯电动客车已搭乘大型汽车滚装船发往海外。“近年来，我们在设计、制造、研发等关键环节持续投入，自主品牌新能源汽车更有底气，”某汽车物流公司出口车项目组福建项目分中心负责人沙浩在上述报道中表示。事实上，今年以来，中国汽车出口的强势表现引发了业内普遍关注。回顾中国汽车出口之路，2002年全年汽车出口仅有2万辆；2012年，中国汽车出口首次超过百万辆；2021年，中国汽车出口首次突破200万辆，达到201...
智能设备 2023-05-16 10:09:31 -
全固态电池迎技术革新:马里兰大学团队制备高能量密度的锂硫电池，有望用于电池产品和电动车等领域
“这是我博士阶段的最后一个项目， 在世界上首次实现了氧化物固态锂硫电池的全固态化，完全不需要添加任何液态电解液。 该技术在固态电池领域里属于技术革新，并且基于电池的原材料和制备方法，有利于该全固态电池的大规模商业化生产。”美国马里兰大学博士毕业生表示。 图丨石昌民（来源：） 最近十几年以来，固态锂硫电池逐渐地发展起来，但实现“全”固态氧化物固态电解质的锂硫电池仍存在严峻的挑战。终其原因，硫正极本身绝缘且氧化物固态电解质非常怕压、易碎，这会导致正极和电解质之间的接触变得非常差。 在以往的研究中，氧化物固态电池在硫正极和石榴石型氧化物固态电解质氧化物固态电解质（Li 7 La 3 Zr 2 O 12 ，LLZO）之间都需要添加少量的液态电解液，来保证正极和 LLZO 之间有良好的接触和锂离子传输。相比于传统手段，运用 LLZO 的全固态锂硫电池有望实现超高的能量密度。 为改善固态正极结构的界面接触、离子和电子传导， 美国马里兰大学团队制备了一种具有固态硫正极的全固态石榴石电池，他们运用 LLZO 固态电解质首次实现了全固态锂硫电池。 而这次能成功制备出“全固态”锂硫电池的关键，在于他们发现了一种固态低熔点锂盐。并且，全固态电池中的材料除硫活性物质以外，全部使用无机材料，为电池的不可燃做好了充分的准备。 固态低熔点锂盐本身具有较高的离子电导率，在室温下可达到 10 -5 S/cm。 利用这种固态低熔点锂盐，首次实现了高能量密度的全固态锂硫电池，其在 60℃ 的高电流密度下可稳定循环 200 圈，并保持 0 容量衰减。 审稿人对该技术评价称，这是很薄的石榴石电解质制成的真正固态电池，文献中描述的大多数工作使用厚颗粒，并在阴极侧添加液体来保障系统工作。 图丨相关论文（来源：ACS Energy Letters） 日前，相关论文以《由无机锂盐和双层电解质结构实现的全固态石榴石型硫化聚丙烯腈/锂金属电池》（）为题发表在 ACS Energy Letters 上[1]。 马里兰大学博士毕业生为该论文第一作者，马里兰大学艾瑞克·D·沃克斯曼（）教授为论文通讯作者。 首次实现高能量密度的全固态锂硫电池 该研究首次实现了运用氧化物固态电解质的“全”固态锂硫电池，但着手研究一个全新的方向谈何容易。在研究初始阶段，其实并没有抱有很大的希望，因为此前没有人做出来过。 而且，科学家们也普遍认为氧化物全固态锂硫电池“目前来看是没有希望实现的”，因为需要克服的技术难题和其他的电池体系相比实在太多了。 但是他认为，作为一名博士生即便需要花大量时间、精力以及承担失败的“高风险”，也还是需要“放手一搏”去试试。“一开始探索方法可行性的时候我是非常小心的，因为可能一个不留神，一个好的试验方法就被浪费掉了。”他说道。 图丨阴极和阴极/LLZO 界面的全固态石榴石锂硫电池的形态学特征，图片为横断面扫描电镜图像（来源：ACS Energy Letters） 在做文献调研时，发现此前几乎没有实现过类似的工作。因此，他从原始的物质性质资料入手，进行各种尝试，以此获得创新灵感。各种材料性质和实验手段大概测试了半年多的时间，才发现了现在论文中使用材料的可行性。 该研究最大的难点在于，必须确保复合正极颗粒和颗粒之间有良好的接触，他在该方向做了很长时间的研究以及探索。 他开发了一种新颖的三相硫正极，其由硫化聚丙烯腈（sulfurized polyacrylonitrile，SPAN）、熔融双锂（氟磺酰）酰亚胺（lithium bis-（fluorosulfonyl）imide，LiFSI） 和纳米石墨烯线（nano graphene wire，NGW） 混合而成。用纳米石墨烯线代替传统的炭黑，产生了机械强度更高的复合正极，同时保持了连续的电子传导。 图丨由新型三相阴极和双层-LLZO 电解质结构实现的全固态石榴石型 Li-S 电池的示意图。通过在 SPAN+NGW+LiFSI 混合物中熔化 LiFSI 并进行冷却，得到了 SPAN+NGW+LiFSI 复合阴极。灰色粒子、黄色粒子和黑线分别代表 LiFSI、SPAN 和 NGW（来源：ACS Energy Letters） 让人意外的是，课题组成员所用的固态低熔点锂盐和活性硫材料之间有非常良好的化学稳定性。“这出乎我的意料，因为测试一开始我觉得它们肯定会产生很严重的副反应，没想到尝试后发现及居然是稳定的。”回忆道。 LiFSI 向复合正极中的熔融渗透，极大地改善了阴极内的颗粒间接触和阴极/电解质界面接触。使用热处理过的三相阴极的全固态锂硫电池在 60℃条件下，表现出稳定的循环性能。 其中，在 0.167mA/cm 2 下具有 1400mAh/g 的高平均放电容量，超过 40 次循环；在 0...
智能设备 2023-05-14 11:22:18 -
理想汽车：「新势力一哥」的荣耀与隐忧
“理想汽车管理层称，6月份销量争取交付3万台，二季度的核心目标是把市占率从一季度的11%提升到13%；城市NOA早鸟测试会在6月份推送。”作者 | 思琳编辑 | 雨晨理想汽车2023年一季度财报出炉了。这一季度，理想卖掉了5.26万辆车，创造了183...
智能设备 2023-05-12 11:12:18 -
欧盟仍在调查ApplePay反垄断问题，研究用二维码/蓝牙替代NFC
IT之家5月11日消息，根据彭博社报道，欧盟反垄断调查机构正加大对苹果ApplePay的调查力度，已派出多名调查人员，向欧洲零售商征求有关移动支付平台使用情况和可用性的更多信息。欧盟在一年前公开发表初步调查观点：苹果通过iPhone上的NFC芯片，限制移动支付平台，滥用其市场支配地位...
手机互联 2023-05-11 10:12:19 -
电动汽车有多环保？这取决于你生活的地方
5月10日消息，电动汽车的环保程度取决于所用电源的清洁程度，不同国家之间差异很大。全球汽车销售数据显示，越来越多的人正在购买电动汽车，这些汽车在行驶时不会排放导致气候变暖的二氧化碳...
业界动态 2023-05-10 21:13:15 -
理想汽车第一季度营收187.9亿元同比增长96%
财联社5月10日电，理想汽车第一季度营收187.9亿元人民币，同比增长96%，预估186.8亿元人民币。理想汽车预计第二季度营收242.2亿元人民币至258.6亿元人民币，同比增长177.4-196.1%...
业界动态 2023-05-10 17:16:40 -
专访图灵人工智能研究院CEO李强：未来合规与数据安全将是国产AI大模型行业应用核心竞争力
出品｜网易科技作者｜赵芙瑶编辑｜丁广胜当我们在谈论ChatGPT时，我们在谈论什么？时间进入到2023年5月，ChatGPT所引起的风暴还在持续发酵。从其令人震惊的多模态能力、到国产大模型开启“百模大战”、类ChatGPT产品如雨后春笋般涌现，ChatGPT的上下游产业以难以想象的速度进化着...
智能设备 2023-05-10 11:29:42 -
美股周二：热门中概股普跌，小鹏汽车跌逾4%，新东方跌近6%
5月10日消息，美国时间周二，美股收盘主要股指全线下跌，投资者等待关键的4月份通胀数据出炉，并对美国债务上限问题感到担忧。道琼斯指数收于33561.85点，下跌56.88点，跌幅0.17%；标准普尔500指数收于4119.17点，跌幅0.46%；纳斯达克指数收于12179.55点，跌幅0.63%...
互联网 2023-05-10 08:11:31
