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Notice (8): unserialize() [<a href='https://secure.php.net/function.unserialize'>function.unserialize</a>]: Error at offset 69621 of 69621 bytes [APP/Controller/NewsController.php, line 5571]

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    最近几天汽车界最热门的话题,无疑是长城实名举报比亚迪事件。“举报门”的来龙去脉各大媒体已经说了太多,在此不再赘述,该事件对两家车企的后续影响更值得关注。尴尬的是,在长城举报比亚迪当天双方股价一起走低,长城汽车港股跌幅一度超过4%,超过比亚迪的2.5%,前者也被质疑“伤敌八百,自损一千”。长城敢走出这一步肯定经过深思熟虑——过往一些案例,或许也为其提供了灵感。对上一次引发轩然大波的头部企业实名举报事件,发生在两个家电巨头格力和奥克斯身上。2019年6月,格力通过官方微博和公众号向国家市场监督管理局实名举报奥克斯生产的空调不合格,引得后者连夜发文反击。乍一看,新能源车和家电两个行业没有太多关联。但实际上,两个行业都面临愈发激烈的内部竞争,头部企业之间的摩擦正不断加剧。长城、比亚迪的“举报门”事件和整个新能源车行业何去何从?格力、奥克斯和空调行业的经历或许会具备一些参考价值。历史在不断重演:“举报门”往往只是撕逼的缩影回顾四年前轰动家电圈的“举报门”事件,格力、奥克斯交锋激烈程度比如今的长城、比亚迪有过之而无不及。2019年6月10日,格力发布举报信称经过该公司实验室检测,奥克斯部分型号空调的能效值和官方宣传、标称有较大差距。为了验证这一说法,格力还聘请了独立第三方机构进行复查,结果显示奥克斯空调的能效比、制冷消耗功率均不及格。拿着这份监测报告,格力在举报信中痛斥奥克斯严重侵犯消费者权益,并对国家节能减排政策、市场公平竞争造成巨大破坏。一下子被扣上这么大帽子,奥克斯当然不会坐以待毙,很快便发布了一系列公开信进行反击。在其首份公开声明中,奥克斯一边坚称自己是“一家有责任、有担当的企业”,对自家产品质量、性价比、好评率相当有信心也愿意接受消费者和有关部门的监督;另一边则对格力的行为极度不满,并表示第一时间“向公安机关报案、向司法机关提起诉讼”,扬言要用法律手段维护自身合法权益和市场竞争秩序。不过之后的故事大家都很清楚了。格力确实是有备而来,奥克斯的强硬反击并没有赢得监管部门和检测机构的认可。2019年6月11日,宁波市市场监管局和浙江省市场监管局联合成立调查组调查“举报门”事件,随后对格力举报的KFR-35GW/NFI19+3、KFR-25GW/ZC+2等多个型号奥克斯空调进行能效检测。次年4月12日,调查结果正式出炉,格力举报一事属实,宁波市市场监管局向奥克斯处以10万元行政处罚。4月13日奥克斯发布致歉声明,承诺给予购买相关型号、批次产品的消费者赔偿,提供退货、置换新机等选项。至此,“举报门”算是尘埃落定,但格力和奥克斯的嫌隙是越来越深了。翻看历史资料也可以发现,两大空调巨头的场外交锋记录绝不止2019年的“举报门”。一方面,格力、奥克斯都不断挖对手墙角,囤积优秀人才。据澎湃新闻统计,2010年至2017年间从格力跳槽奥克斯的研发、质检部门骨干员工超过300人,还带走了格力的核心技术和最新项目信息。这一仗,奥克斯可谓大获全胜。另一方面,双方多次掀起专利战,几次三番对簿公堂。和人才大战中奥克斯占尽便宜不同,知识产权大战双方互有胜负、势均力敌:2015年格力状告奥克斯侵犯其实用新型专利权,广东省高院判处格力胜诉,并获赔230万元;到了2021年,奥克斯起诉格力侵犯其两项发明专利均告胜出,总计获赔1...

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