当优信二手车因为3000万60秒的广告费用刷新中国广告记录被毁誉参半时，优信集团董事长戴琨表示，广告再漂亮也不等于有口碑，口碑是用出来的。戴琨对记者表示，所谓品牌策略，其实就是让大家记住我们
当优信二手车因为3000万60秒的广告费用刷新中国广告记录被毁誉参半时，优信集团董事长戴琨表示，广告再漂亮也不等于有口碑，口碑是用出来的。
戴琨对记者表示，所谓品牌策略，其实就是让大家记住我们。“既要知名度，又要美誉度，这件事情是不能同时办到的，当用户不认识你的时候，都上不了头条，哪有美誉度。”戴琨称，二手车是低频重决策。在低频重决策这种产品过程之中，品牌里面，打的是印象。打不出来是因为在这一个阶段的时候每千人转化率是固定的，这一个阶段能买二手车的人就那么多，那么用什么办法可以打到人的印象里面去。令你深刻记忆的东西到底是一个精彩的事件还是曾经在某一个时间点里面，密集出现的一段波次。因为这种密集度，很多东西都有，它是屏刷的。这件事情并不是我们独创的。之后，戴琨表示，优信仍会每年投入十亿元，连续投放五年。
的确，前段时间火热到甚嚣尘上的各类到家O2O模式也是选择用烧钱方式供“入口”，但据了解，目前多家低频高价O2O模式已消失或面临死亡。以烧钱方式搏出位，说到底是一场赌博。戴琨对此亦不避讳――五年前你觉得京东烧钱吗？在十年前你觉得淘宝烧钱吗？
“不烧。”戴琨总结道，互联网时代更多要考虑的是怎样给用户带来价值。经过十年五年的时间，再回头看现在淘宝或京东，这两个平台对人们的生活非常有价值。而在这个过程中，想要速度和规模，以及对消费者、经销商、行业有价值，对透明化这个产业有价值，就必须大胆去干。
据了解，电商最大特征就是能带来商品信息的传播与互动，增强彼此间的透明度。二手车行业由于“一车一况”的非标品属性，对车辆信息的真实性、透明度要求更高，而二手车电商不但有提供车辆透明信息的“原始冲动”，更能通过缩小信息的不对称，帮助“积重难返”的二手车行业回归诚信轨道。可以说二手车电商对整个二手车行业的提振作用是显而易见的。
如果整个行业起来了，传统汽车厂商杀进来，是否会对二手车电商造成威胁呢？
戴琨表示，优信作为平台，与品牌经销商之间是客户和供应商的上下游关系，根本不存在竞争与否。越多传统厂商参与，其实越是利好。
而在模式上，优信占据B2C与B2B两端，上游把控的优势利于优信掌握更多基础车源，但同时，也付出更多成本。如何在“烧钱打印象”之后更为精准地准备“服务战”，是眼前优信更需考虑的问题。
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